Fuß- und Radwegbrücke Oberkonnersreuth
Allgemeine Informationen
Bauwerksnummer: | BW 307b |
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Baubeginn: | 9. Mai 2003 |
Fertigstellung: | 18. September 2003 |
Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
Konstruktion: |
Fachwerkbrücke ohne oberen Querverband |
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Funktion / Nutzung: |
Fuß- und Radwegbrücke |
Baustoff: |
Stahlbrücke |
Preise und Auszeichnungen
2006 |
Einreichung
für angemeldete Nutzer·innen |
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Lage / Ort
Lage: |
Bayreuth, Bayern, Deutschland |
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Überquert: |
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Teil von: | |
Koordinaten: | 49° 55' 8.56" N 11° 36' 15.01" E |
Technische Daten
Abmessungen
Stützweite | 59.16 m | |
Brückenfläche | 178 m² | |
lichte Weite | 59.03 m | |
Fachwerkträger | Tiefe | 3.414 - 1.505 m |
Fahrbahntafel | Überbaubreite | ca. 3 m |
Kosten
Baukosten | Euro 689 906.52 | |
Baukosten pro m² | Euro 3876 |
Baustoffe
Fachwerkträger |
Stahlröhren
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Widerlager |
Stahlbeton
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Chronologie
9. Mai 2003 | Baubeginn. |
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18. September 2003 | Fertigstellung. |
Bemerkungen
Der Entwurf ist eine Anlehung and die Raumfachwerkonstuktion, die später die bis zu 6 m hohen transparenten Lärmschutzwände im Bereich Bayreuth tragen soll. Der Obergurt ist flacher gebogen als der Untergurt, Einspannung am rechten Widerlager bei Auflagerung am Linken. Schwingungsdämpfer wurden als Vorsichtsmassnahme eingebaut.
Obergurt r = 1001,13 m
Untergurt r = 500,00 m
Obergurt/Untergurt: Rohr ø 406,4 mm
Diagonalen: Rohr ø 177,8 mm
Stahlrohr: S355J2G3
Farbe: RAL 9006, weißaluminium
Acrylglas: Plexiglas Soundstop GS CC, klar, t = 15mm, mit schwarzen Polyamidfäden
Beteiligte
- Autobahndirektion Nordbayern
- Schmitt Stumpf Frühauf und Partner Ingenieurgesellschaft im Bauwesen mbH
- Wichert (Prüfingenieur)
Relevante Webseiten
Es sind derzeit keine relevanten Webseiten eingetragen.
Relevante Literatur
- Situationsbezogenes Bauwerk. Eine Fuß- und Radwegbrücke über die A9 bei Bayreuth. In: [ Umrisse ], v. 4, n. 1 ( 2004), S. 28-29. (2004):
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20011876 - Veröffentlicht am:
21.04.2004 - Geändert am:
04.02.2020