Allgemeine Informationen
Name in Landessprache: | Francis Scott Key Bridge |
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Baubeginn: | 1972 |
Fertigstellung: | 23. März 1977 |
Status: | eingestürzt (26. März 2024) |
Bauweise / Bautyp
Konstruktion: |
Fachwerkbrücke mit durchlaufendem Träger |
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Funktion / Nutzung: |
Autobahnbrücke |
Baustoff: |
Stahlbrücke |
Lagerungsbedingungen: |
für angemeldete Nutzer·innen |
Konstruktion: |
Fachwerkbrücke mit untenliegender Fahrbahn Fachwerkbrücke mit abgehängter Fahrbahntafel |
Konstruktion: |
Nicht parallelgurtige Fachwerkbrücke |
Baustoff: |
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Bauteile: |
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Preise und Auszeichnungen
1978 |
Award of Merit
für angemeldete Nutzer·innen |
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Lage / Ort
Lage: |
Baltimore, Maryland, USA |
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Trägt den/die: |
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Überquert: |
|
Koordinaten: | 39° 13' 9.12" N 76° 31' 31.08" W |
Technische Daten
Abmessungen
größte Stützweite | 365.76 m | |
Gesamtlänge | 2 632.25 m | |
Stützweiten | 25 x 30.48 m - 9 x 91.44 m - 219.46 m - 365.76 m - 219.46 m | |
Anzahl der Fahrbahnen | 4 | |
Hauptbrücke | ||
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Stützweiten | 219.46 m - 365.76 m - 219.46 m |
Kosten
Baukosten | U.S. Dollar 60 000 000 |
Baustoffe
Pfeiler |
Stahlbeton
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Fachwerkträger |
Stahl
|
Chronologie
23. März 1977 | Eröffnung. |
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26. März 2024, 01:27 | Das ausfahrende Containerschiff Dali kollidiert mit einem der Brückenpfeiler, der dabei zerstört wird, und woraufhin alle drei Felder der Hauptbrücke einstürzen. Zu dem Zeitpunkt befinden sich mehre Straßenarbeiter auf dem betroffenen Brückenabschnitt, wovon sechs de Einsturz vermutlich nicht überleben. |
Auszug aus der Wikipedia
Die Francis Scott Key Bridge, auch Outer Harbor Bridge oder schlicht Key Bridge genannt, war eine vierstreifige Straßenbrücke in Baltimore, Maryland, USA, die im Zuge der Ringautobahn Interstate 695 (Baltimore Beltway) im Südosten der Stadt den Patapsco River überquerte. Am 26. März 2024 stürzte sie nach der Kollision durch das Containerschiff Dali teilweise ein.
Die Brücke wurde nach Francis Scott Key benannt, der in der Nacht zum 14. September 1814 von einer nahegelegenen Position aus die Schlacht von Baltimore und die Beschießung des Fort McHenry durch die Royal Navy verfolgte, was ihn zu dem Gedicht The Defense of Fort McHenry inspirierte, das später den Text der amerikanischen Nationalhymne The Star-Spangled Banner bildete.
Beschreibung
Das Brückenbauwerk war einschließlich der Rampenbrücken rund 2770 m lang. Die Fachwerkträgerbrücke war 806 m (2644 ft) lang, wovon 366 m (1200 ft) auf die Hauptöffnung und je 220 m (722 ft) auf die Seitenöffnungen entfielen. Sie hatte eine lichte Höhe von 56,4 m (185 ft) über MHW.
Aus technischer Sicht war die Hauptbrücke ein sich über drei Felder erstreckender Durchlaufträger, in den Elemente einer Bogenbrücke wie die abgehängte Fahrbahn integriert waren (continous truss arch bridge). Sie hatte Stand 2024 nach der Ikitsuki-Brücke und der Astoria Bridge weltweit die drittlängste Stützweite aller stählernen Fachwerk-Durchlaufträger.
Die Pfeiler der Hauptöffnung waren durch Schiffsabweiser in Form von großen, runden Schwimmkörpern geschützt, die im Abstand von rund 100 m vor den Pfeilern verankert wurden.
Die Benutzung der Brücke war mautpflichtig, sie nahm dabei am E-Zpass-System teil.
In Washington, D.C. gibt es ebenfalls eine Francis Scott Key Bridge, eine Bogenbrücke über den Potomac River.
Einsturz
Am 26. März 2024 gegen 1:30 Uhr Ortszeit stürzte die Francis-Scott-Key-Brücke in Teilen ein, nachdem das Containerschiff Dali mit ihr kollidiert war.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Francis Scott Key Bridge" und überarbeitet am 26. März 2024 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
- Baltimore Transportation Associates
- Greiner Engineering Sciences, Inc.
- Singslad Kehan, November & Hurka
Relevante Webseiten
- An engineer's Guide to Baltimore: Francis Scott Key Bridge
- ASCE: Baltimore’s Francis Scott Key Bridge opens
- DC Roads: Francis Scott Key Bridge (I-695)
- NTSB: Contact of Cargo Vessel Dali with Francis Scott Key Bridge and Subsequent Bridge Collapse
- Roads to the Future: Francis Scott Key Bridge (Outer Harbor Crossing)
- Wikipedia: Francis Scott Key Bridge
Relevante Literatur
- Brücken / Bridges. Ästhetik und Gestaltung / Aesthetics and Design. 4. Ausgabe, Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart (Deutschland), S. 175. (1994):
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20000501 - Veröffentlicht am:
16.11.1999 - Geändert am:
27.03.2024