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Allgemeine Informationen

Name in Landessprache: Francis Scott Key Bridge
Baubeginn: 1972
Fertigstellung: 23. März 1977
Status: eingestürzt (26. März 2024)

Bauweise / Bautyp

Preise und Auszeichnungen

1978 Award of Merit  

Lage / Ort

Lage: , ,
Trägt den/die:
  • Interstate I-695
Überquert:
  • Patapsco River
Koordinaten: 39° 13' 9.12" N    76° 31' 31.08" W
Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Abmessungen

größte Stützweite 365.76 m
Gesamtlänge 2 632.25 m
Stützweiten 25 x 30.48 m - 9 x 91.44 m - 219.46 m - 365.76 m - 219.46 m
Anzahl der Fahrbahnen 4
Hauptbrücke
Stützweiten 219.46 m - 365.76 m - 219.46 m

Kosten

Baukosten U.S. Dollar 60 000 000

Baustoffe

Pfeiler Stahlbeton
Fachwerkträger Stahl

Chronologie

23. März 1977

Eröffnung.

26. März 2024, 01:27

Das ausfahrende Containerschiff Dali kollidiert mit einem der Brückenpfeiler, der dabei zerstört wird, und woraufhin alle drei Felder der Hauptbrücke einstürzen. Zu dem Zeitpunkt befinden sich mehre Straßenarbeiter auf dem betroffenen Brückenabschnitt, wovon sechs de Einsturz vermutlich nicht überleben.

Auszug aus der Wikipedia

Die Francis Scott Key Bridge, auch Outer Harbor Bridge oder schlicht Key Bridge genannt, war eine vierstreifige Straßenbrücke in Baltimore, Maryland, USA, die im Zuge der Ringautobahn Interstate 695 (Baltimore Beltway) im Südosten der Stadt den Patapsco River überquerte. Am 26. März 2024 stürzte sie nach der Kollision durch das Containerschiff Dali teilweise ein.

Die Brücke wurde nach Francis Scott Key benannt, der in der Nacht zum 14. September 1814 von einer nahegelegenen Position aus die Schlacht von Baltimore und die Beschießung des Fort McHenry durch die Royal Navy verfolgte, was ihn zu dem Gedicht The Defense of Fort McHenry inspirierte, das später den Text der amerikanischen Nationalhymne The Star-Spangled Banner bildete.

Beschreibung

Das Brückenbauwerk war einschließlich der Rampenbrücken rund 2770 m lang. Die Fachwerkträgerbrücke war 806 m (2644 ft) lang, wovon 366 m (1200 ft) auf die Hauptöffnung und je 220 m (722 ft) auf die Seitenöffnungen entfielen. Sie hatte eine lichte Höhe von 56,4 m (185 ft) über MHW.

Aus technischer Sicht war die Hauptbrücke ein sich über drei Felder erstreckender Durchlaufträger, in den Elemente einer Bogenbrücke wie die abgehängte Fahrbahn integriert waren (continous truss arch bridge). Sie hatte Stand 2024 nach der Ikitsuki-Brücke und der Astoria Bridge weltweit die drittlängste Stützweite aller stählernen Fachwerk-Durchlaufträger.

Die Pfeiler der Hauptöffnung waren durch Schiffsabweiser in Form von großen, runden Schwimmkörpern geschützt, die im Abstand von rund 100 m vor den Pfeilern verankert wurden.

Die Benutzung der Brücke war mautpflichtig, sie nahm dabei am E-Zpass-System teil.

In Washington, D.C. gibt es ebenfalls eine Francis Scott Key Bridge, eine Bogenbrücke über den Potomac River.

Einsturz

Am 26. März 2024 gegen 1:30 Uhr Ortszeit stürzte die Francis-Scott-Key-Brücke in Teilen ein, nachdem das Containerschiff Dali mit ihr kollidiert war. 

Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Francis Scott Key Bridge" und überarbeitet am 26. März 2024 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.

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Relevante Literatur

  • Über diese
    Datenseite
  • Structure-ID
    20000501
  • Veröffentlicht am:
    16.11.1999
  • Geändert am:
    27.03.2024
Structurae kooperiert mit
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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