Flughafen Charles de Gaulle - Terminal 2E
Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
Funktion / Nutzung: |
Flughafenterminal |
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Konstruktion: |
ursprüngliche Konfiguration: Schalentragwerk |
Baustoff: |
ursprüngliche Konfiguration: Betonbauwerk (Massivbauwerk) jetzige Konfiguration: Stahlbauwerk / -konstruktion |
Konstruktion: |
jetzige Konfiguration: Bogengestütztes Dachtragwerk |
Lage / Ort
Lage: |
Le Mesnil-Amelot, Seine-et-Marne (77), Ile-de-France, Frankreich |
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Teil von: | |
Verbunden mit: |
LISA (2007)
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Koordinaten: | 49° 0' 11.85" N 2° 34' 37.43" E |
Technische Daten
Abmessungen
Bau | ||
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Anzahl der Stockwerke (oberirdisch) | 4 | |
Anzahl der Stockwerke (unterirdisch) | 4 | |
corps central | Breite | 70 m |
Länge | 450 m | |
isthme | Breite | 70 m |
Länge | 270 m | |
jetée | Breite | 30 m |
Länge | 650 m |
Kosten
Bau | ||
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Baukosten | Euro 750 000 000 | |
Wiederaufbau | ||
Baukosten | Euro 130 000 000 |
Chronologie
25. Juni 2003 | Die erste Hälfte des Terminals wird für den Flugverkehr geöffnet. Dabei wurde die Eröffnung um eine Woche verzögert, weil eine Sicherheitskommission die Freigabe zuerst nicht erteilte. |
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23. Mai 2004, 07:00 | Ein etwa 30-Meter langer Teil der Betondecke an einer Gangway stürzt ein, die wiederum einige Servicefahrzeuge unter sich begräbt. Es sterben vier Menschen bei dem Einsturz, drei werden leicht verletzt. Sicherheitskräfte hatten zuvor versucht, den Abschnitt abzusperren, als Risse in der Mauer bemerkt worden waren. Das Terminal wird nach dem Einsturz komplett evakuiert und einige Flüge nach Orly umgeleitet. |
24. Mai 2004 | Am morgen werden Untersuchung zur Ursache des Einsturzes eingeleitet. Am Nachmittag werden nach der Entdeckung weiterer Risse auch die Sicherheits- und Rettungskräfte evakuiert, da ein kompletter Einsturz des Gebäudes momentan nicht ausgeschlossen werden kann. Technische Experten sollen das Risiko zuerst beurteilen, bevor die Bergungsarbeiten wieder aufgenommen werden können. |
6. Juli 2004 | Ein Etappenbericht der bisherigen Ergebnisse der behördlichen Untersuchungen zu den Ursachen des Einsturzes vom 24. Mai 2004 werden veröffentlicht. Dieser Bericht ist unabhängig von den Untersuchungen der Staatsanwaltschaft. |
2004 | Die zweite Hälfte soll in Betrieb genommen werden. |
15. Februar 2005 | Der Abschlußbericht über die technische Untersuchung des Unfalls unter der Leitung von Jean Berthier wird veröffentlicht. |
2006 — 2007 | Möglicher Anbau eines dritten Satelliten. |
Beteiligte
- Jean-Michel Fourcade (Architekt)
- Anne Brison (Architekt) (corps central)
- Jean-Paul Beck (Architekt) (isthme)
- Gilles Goix (Architekt) (jetée)
- Paul Andreu (Architekt)
- Watson & Bredy (Dach corps central)
- BESIX (Parkhaus)
- HERVE (jetée)
- Léon Grosse (isthme)
Relevante Webseiten
- BBC News: 'Fresh cracks' at Paris airport (24.05.2004)
- BBC News: Paris airport roof collapse kills six (23.05.2004)
- BBC News: Paris collapse 'due to structure' (15.02.2005)
- BBC News: Press recriminations over airport collapse (24.05.2004)
- BBC: Probe into Paris airport collapse (24.05.2004)
- Lafarge: Terminal 2E de l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle: précisions apportées par le Groupe Lafarge (08.07.2004)
- Nouvel Observateur: L'effondrement du terminal 2E de Roissy (07.02.2005)
Relevante Literatur
- (2023): 2E Terminal at Roissy-Charles de Gaulle Airport. In: (2023): Case Studies on Failure Investigations in Structural and Geotechnical Engineering. International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE), Zürich (Schweiz), ISBN 978-3-85748-194-9, S. 61-85.
- Les apports techniques du béton aux conceptions architecturales contemporaines. Technical Contributions of Concrete to Contemporary Architectural Designs. Vorgetragen bei: First fib Congress, 13-19.10.2002, Osaka, Japan, S. 11-12. (2002):
- Après l'effondrement de la Jetée d'embarquement, le terminal de Roissy 2E partiellement rouvert. In: Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment, n. 5249 (2 Juli 2004), S. 22.
- Les conclusions du rapport d'étape. In: Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment, n. 5250 (9 Juli 2004), S. 43.
- Déconstruction de la voûte béton du terminal 2E. In: Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment, n. 5375 (1 Dezember 2006), S. 18.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20009234 - Veröffentlicht am:
06.05.2003 - Geändert am:
11.11.2022