Allgemeine Informationen
| Fertigstellung: | 1961 |
|---|---|
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Hohlkastenbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke |
| Konstruktion: |
Zweizellige Hohlkastenbrücke |
Lage / Ort
| Lage: |
Clabecq, Wallonisch-Brabant, Wallonien, Belgien |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Lagebeschreibung: |
Die Brücke befindet sich auf der Anlage des Stahlkonzerns Duferco-Clabecq. |
| Koordinaten: | 50° 40' 44.89" N 4° 13' 26.08" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Bau | ||
|---|---|---|
| Stützweite | 53.40 m | |
| Anzahl Felder | 1 | |
| Umbau | ||
| Gesamtlänge | 83.55 m | |
| Stützweiten | 23.50 m - 42.50 m - 17.50 m | |
| Anzahl Felder | 3 | |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Spannbeton
|
|---|
Bemerkungen
Bei dem Umbau wurde der vorhandene Einfeldträger in einen Dreifeldträger mit Gerber-Gelenken in den Seitenfeldern umgewandelt. Der vorhandene Hohlkasten wurde beibehalten, die Führung der Vorspannung jedoch komplett umkonfiguriert. Die Vorhandenen Widerlager wurden wegen Korrosionsschäden vollständig abgerissen. Dafür wurden zwei Pfeiler am Kanalufer errichtet und neue Widerlager an den Enden der neuen Seitenfelder auf Pfählen gegründet.
Beteiligte
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- DYWIDAG-Technologie zur Instandsetzung einer Eisenbahnbrücke unter Verkehr. Eisenbahnbrücke Duferco-Clabecq, Brüssel-Charleroi-Kanal, Belgien. In: DSI Info, n. 9 ( 2000), S. 6-7.
- (2015): Three Case Studies of Construction History Applied to the Assessment of Engineering Heritage Structures. Vorgetragen bei: IABSE Conference: Structural Engineering: Providing Solutions to Global Challenges, Geneva, Switzerland, September 2015, S. 443-450.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20012852 - Veröffentlicht am:
09.08.2004 - Geändert am:
05.02.2016
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