Diepmannsbach-Talbrücke Remscheid-Lennep
Allgemeine Informationen
Baubeginn: | November 1992 |
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Fertigstellung: | April 1995 |
Dauer der Arbeiten: | 30 Monate |
Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
Konstruktion: |
Hohlkastenbrücke |
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Funktion / Nutzung: |
Autobahnbrücke |
Baustoff: |
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Lage / Ort
Lage: |
Remscheid, Nordrhein-Westfalen, Deutschland |
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Trägt den/die: |
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Überquert: |
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Teil von: | |
Neben: |
Diepmannsbach-Talbrücke Remscheid-Lennep (1955)
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Koordinaten: | 51° 11' 33.64" N 7° 14' 15.58" E |
Technische Daten
Abmessungen
Gesamtlänge | 292.644 m | |
Stützweiten | 6 x 48.774 m | |
Anzahl Felder | 6 | |
Brückenfläche | 5 487 m² | |
Fahrbahntafel | Überbaubreite | 18.75 m |
Pfähle | Durchmesser | 1.50 m |
Massen
Baustahl | 1 110 t | |
Fahrbahnplatte | Betonvolumen | 2 070 m² |
Betonstahl | 530 t | |
Fahrbahntafel | Baustahl | 1 110 t |
Fundamentplatte | Betonvolumen | 489 m³ |
Betonstahl | 30 t | |
Pfähle | Betonstahl | 49 t |
Gesamtpfahllänge | 500 m | |
Pfahlkopfplatten | Betonvolumen | 874 m³ |
Betonstahl | 54 t | |
Pfeiler | Betonvolumen | 2 507 m³ |
Betonstahl | 76 t | |
Pfeilerköpfe | Betonvolumen | 159 m³ |
Betonstahl | 28 t | |
Widerlager | Betonvolumen | 1 305 m³ |
Betonstahl | 59 t |
Kosten
Baukosten | Deutsche Mark 23 300 000 |
Baustoffe
Fahrbahntafel |
Stahlverbund
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Pfeiler |
Stahlbeton
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Fundamente |
Stahlbeton
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Widerlager |
Stahlbeton
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Beteiligte
Bauherr
Auftraggeber
Amtsentwurf
Tragwerksplanung
- Dr. Schütz Ingenieure Beratende Ingenieure im Bauwesen PartG mbB (Stahl)
- Ingenieurbüro Meyer + Winter (Stahl)
- Köhler + Seitz Beraten und Planen GmbH
Statische Prüfung
- Jochen Haensel (Prüfingenieur) (Fahrbahntafel)
- Jeromin (Prüfingenieur) (Unterbauten)
Bauausführung in ARGE
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- Brücken und Tunnel der Bundesfernstraßen 1996. Verkehrsblatt-Verlag, Dortmund (Deutschland), 1996, S. 35-46.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20001164 - Veröffentlicht am:
15.12.2000 - Geändert am:
07.12.2016