Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Gewölbebrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke |
| Baustoff: |
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Lage / Ort
| Lage: |
Chemnitz, Sachsen, Deutschland |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Teil von: | |
| Koordinaten: | 50° 52' 4" N 12° 52' 55" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 18 m | |
| Höhe | 27 m | |
| Gesamtlänge | 235.00 m |
Baustoffe
| Pfeiler |
Sandstein
|
|---|---|
| Bögen |
Sandstein
|
Chronologie
| 8. April 1872 | Eröffnung der Eisenbahnstrecke und Inbetriebnahme des Viaduktes. |
|---|---|
| 2000 — 2002 | Zu Verbreiterung der Autobahn A4 auf sechs Spuren ist es notwendig, drei Pfeiler zu kürzen und auf ein zweifeldriges Rahmenbauwerk neu abzustützen. Das Rahmenbauwerk ermöglicht damit die "Untertunnellung" der Brücke. |
Beteiligte
Sanierung / Instandsetzung
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (2011): Bahrmühlenviadukt - Erhaltung und Ertüchtigung der 15-Bogen-Natursteinbrücke an der Strecke Neukieritzsch - Chemnitz. In: Bautechnik, v. 88, n. 7 (Juli 2011), S. 459-465.
- (2002): Die Unterfangung des Bahrmühlenviaduktes bei Chemnitz – Stand des Bauvorhabens. Vorgetragen bei: 12. Dresdner Brückenbausymposium, Dresden, 14. März 2002.
- (2001): Die Unterfangung des Bahrmühlenviadukts. Planung, Entwurf und Vergabe. In: Bautechnik, v. 78, n. 8 (August 2001), S. 543-555.
- (2002): Die Unterfangung des Bahrmühlenviadukts. Rechnerischer Nachweis des Viadukts für Lasten und die Zwangseinwirkungen aus dem Bauvorgang. In: Bautechnik, v. 79, n. 7 (Juli 2002), S. 455-463.
- : Wo?. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung (F.A.Z.), "Technik und Motor", 13.04.2004.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20007889 - Veröffentlicht am:
17.01.2003 - Geändert am:
26.01.2018
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