Allgemeine Informationen
Name in Landessprache: | 相生橋 (aioi bashi) |
---|---|
Fertigstellung: | 1983 |
Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
---|---|
Konstruktion: |
Balkenbrücke |
Draufsicht: |
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Lagerungsbedingungen: |
für angemeldete Nutzer·innen |
Funktion / Nutzung: |
Straßenbahn-, Stadtbahn- oder U-Bahn-Brücke |
Lagerungsbedingungen: |
für angemeldete Nutzer·innen |
Konstruktion: |
Gevoutete Balkenbrücke |
Baustoff: |
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Lage / Ort
Technische Daten
Abmessungen
Hauptbrücke | ||
---|---|---|
Länge | 123.4 m | |
Anzahl Felder | 4 | |
Gleisanzahl | 2 | |
Anzahl der Fahrbahnen | 2 x 3 | |
Pfeiler | Anzahl | 3 |
Widerlager | Anzahl | 2 |
Zweite Hauptbrücke | ||
Anzahl Felder | 1 | |
Fahrbahntafel | Anzahl der Zellen | 2 |
Baustoffe
Pfeiler |
Stahlbeton
|
---|---|
Balken |
Stahl
|
Auszug aus der Wikipedia
Die Aioi-Brücke (jap. 相生橋, Aioi-bashi) ist eine Brücke mit T-förmigem Grundriss in Hiroshima, Japan.
Ursprünglich 1932 erbaut, war sie der Zielpunkt des US-amerikanischen Atombombenangriffs auf die Stadt im Jahr 1945, da sie wegen ihrer Form aus der Luft ein leicht zu erkennendes Ziel darstellte. Sie überstand die Explosion, wurde repariert und erst 1983 durch einen Neubau ersetzt.
Der längste Teil der Brücke überspannt den Fluss Ōta (heute allgemein: Hongawa, 本川) im Norden der Insel, die den Stadtteil Nakajima-chō umfasst. Ungefähr in der Mitte der Brücke zweigt eine Verbindung von der Brücke nach Süden zu dieser Insel ab. Beim Wiederaufbau der Stadt wurde dort, auf einem Teil der ehemaligen Innenstadt, der Friedenspark Hiroshima errichtet.
Über die Brücke verläuft die Aioi-Straße (相生通り, Aioi-dōri) mit der Hauptstrecke (honsen) der Straßenbahn Hiroshima.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Aioi-Brücke" und überarbeitet am 20. Dezember 2024 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
Derzeit sind keine Informationen zu beteiligten Firmen oder Personen verfügbar.
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20033105 - Veröffentlicht am:
06.11.2007 - Geändert am:
20.12.2024