Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Einzellige Hohlkastenbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke |
| Bauverfahren: |
Freivorbau |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke |
Lage / Ort
| Lage: |
Coye-la-Forêt, Oise (60), Hauts-de-France, Frankreich Lamorlaye, Oise (60), Hauts-de-France, Frankreich |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Ersetzt: |
Eisenbahnviadukt Commelles (1858)
|
| Koordinaten: | 49° 9' 15.43" N 2° 28' 29.12" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 398.00 m | |
| Stützweiten | 41.5 m - 6 x 45 m - 41.5 m | |
| Anzahl Felder | 8 | |
| Gleisanzahl | 4 | |
| Fahrbahntafel | Breite | 20.82 m |
| Trägerhöhe | 5.68 m |
Massen
| Spannstahl | 230 t | |
| Betonstahl | 1 900 t | |
| Volumen der Erdarbeiten | 15 000 m³ | |
| Fahrbahntafel | Betonvolumen | 9 000 m³ |
| Pfähle | Betonvolumen | 3 000 m³ |
| Unterbauten | Betonvolumen | 11 000 m³ |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Spannbeton
|
|---|
Beteiligte
Relevante Webseiten
Es sind derzeit keine relevanten Webseiten eingetragen.
Relevante Literatur
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (Frankreich), S. 168.
- Le plus long pont-rail pour quatre voies électrifiées sur viaduc en béton précontraint (398 m). Le viaduc ferroviaire de Commelles (Oise, 1985). In: Travaux, n. 672 (Januar 1992), S. 26.
- (1984): Ponts de France. Presses Ponts et chaussées, Paris (Frankreich), S. 108.
- Viaduc de Commelles sur la ligne Paris-Lille. In: Bulletin annuel AFPC ( 1983- 1984), S. 361-366.
- Viaduc ferroviaire de Commelles. Vorgetragen bei: Technique française du Béton Précontraint, IXe Congrès de la FIP Stockholm 1982, S. 39.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20003107 - Veröffentlicht am:
16.02.2002 - Geändert am:
05.02.2016
Structurae kooperiert mit
