Mediendatei Nr. 291734
Für die doppelröhrigen Tunnelsegmente schalte und betonierte das Baustellenteam zuerst Bodenplatte und Wände in einem Guss, nachfolgend die Decken mit zwei Schalwagen. Der begrenzte Arbeitsraum im Trockendock war eine große Herausforderung.
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