Puente arco sobre la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga. Condicionantes dinámicos y constructivos para el diseño

La nueva línea de Alta Velocidad perteneciente al Proyecto de Duplicación de la Plataforma del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía, cruza sobre la L.A.V. Córdoba-Málaga, cerca del municipio de Santa Ana (Antequera), con acusado esviaje. Ello, unido a las condiciones marcadas por ADIF sobre gálibos horizontales y verticales mínimos a respetar para la vía inferior en servicio, obliga a que el viaducto que albergará la nueva vía ferroviaria deba poseer un vano central de una luz superior a 85 m. De entre las posibles soluciones estructurales, y tras la realización de un laborioso estudio dinámico previo, se decide finalmente un puente arco bow-string de 86,40 m de luz para el vano principal, y vanos de acceso de 32,40 y 27,0 m a ambos lados del vano central, de forma que la longitud total del mismo resulta de 205,20 m (27,0 + 32,40 + 86,40 + 32,40 + 27,0 m).