Bogenbrücke Lambach, Österreich - Eine Bogenbrücke als integrale Lösung
Autor(en): |
Johannes Kirchhofer
Wolfgang Kirchmaier |
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Medium: | Fachartikel |
Sprache(n): | Deutsch |
Veröffentlicht in: | Stahlbau, Juni 2015, n. 6, v. 84 |
Seite(n): | 396-401 |
DOI: | 10.1002/stab.201510269 |
Abstrakt: |
Die 60 m lange Bogenbrücke nahe Edt bei Lambach ist nicht nur aufgrund ihrer nicht alltäglichen Widerlagersituation eines der markanten Bauwerke der neuen 5,1 km langen Umfahrung der B1 Wiener Straße rund um Lambach. Die Bogenbrücke zeichnet sich als reine Stahllösung aus und bildet so ein eher seltenes Bild unter den Straßenbrücken Oberösterreichs. Aufgrund des geringen Montagezeitfensters und der durch die querende Westbahnstrecke begrenzten Verschubzeiten stellte die Stahlbogenbrücke mit orthotroper Fahrbahnplatte die einzige Möglichkeit dar, die Westbahnquerung in Anbetracht der gegebenen Rahmenbedingungen zu realisieren. Im Folgenden werden die Konstruktionsmerkmale der Brücke kurz erläutert sowie ein Überblick über das Montage- und Verschubkonzept gegeben. |
Stichwörter: |
Strassenbrücke Taktschiebeverfahren Konstruktion Montage Brückenlager Widerlager Verschub Orthotrope Platte orthotrope Fahrbahnplatte
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Verfügbar bei: | Siehe Verlag |
- Über diese
Datenseite - Reference-ID
10071828 - Veröffentlicht am:
03.07.2015 - Geändert am:
01.08.2015