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Analysis of Deformation Characteristics of Filled Subgrade Treated by Micro-Pile

Autor(en): ORCID




Medium: Fachartikel
Sprache(n): Englisch
Veröffentlicht in: Advances in Civil Engineering, , v. 2021
Seite(n): 1-8
DOI: 10.1155/2021/5755796
Abstrakt:

Deformation control of fill subgrade is a difficult point in the field of highway engineering. This article relies on the treatment project of micro-piles for subgrade deformation of K555 + 070~K557 + 710 section of Qingdao-Yinchuan Expressway. Settlement and stress monitoring was carried out at the toe of the roadbed, the shoulder, and the center of the roadbed. We use Midas/GTS modeling trial calculation. A new method to check the simulation results of the deviation rate is proposed. A calculation model of the stress and deformation of the subgrade in the whole life cycle is established. The results of comparative analysis, monitoring, and simulation are as follows. ① The compression and consolidation of the fill account for most of the settlement and deformation of the roadbed in the whole life cycle. ② Subgrade center settlement is the sensitive part of subgrade deformation. ③ After piles are added, the deformation extremes at the toe of the slope, the shoulder, and the center of the roadbed are all reduced by more than 96%. The research results can provide theoretical guidance for the analysis of the stress and deformation characteristics of the subgrade before and after the micro-pile treatment.

Copyright: © Xuhe Gao et al.
Lizenz:

Dieses Werk wurde unter der Creative-Commons-Lizenz Namensnennung 4.0 International (CC-BY 4.0) veröffentlicht und darf unter den Lizenzbedinungen vervielfältigt, verbreitet, öffentlich zugänglich gemacht, sowie abgewandelt und bearbeitet werden. Dabei muss der Urheber bzw. Rechteinhaber genannt und die Lizenzbedingungen eingehalten werden.

  • Über diese
    Datenseite
  • Reference-ID
    10638322
  • Veröffentlicht am:
    30.11.2021
  • Geändert am:
    17.02.2022