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V. R. Mahdavi

Die folgende Bibliografie enthält alle in dieser Datenbank indizierten Veröffentlichungen, die mit diesem Namen als Autor, Herausgeber oder anderweitig Beitragenden verbunden sind.

  1. Kaveh, A. / Mahdavi, V. R. (2015): Colliding bodies optimization for size and topology optimization of truss structures. In: Structural Engineering and Mechanics, v. 53, n. 5 (März 2015).

    https://doi.org/10.12989/sem.2015.53.5.847

  2. Kaveh, A. / Mahdavi, V. R. (2016): Optimal design of truss structures using a new optimization algorithm based on global sensitivity analysis. In: Structural Engineering and Mechanics, v. 60, n. 6 (Dezember 2016).

    https://doi.org/10.12989/sem.2016.60.6.1093

  3. Kaveh, A. / Mahdavi, V. R. (2017): Modification of ground motions using wavelet transform and VPS algorithm. In: Earthquakes and Structures, v. 12, n. 4 (April 2017).

    https://doi.org/10.12989/eas.2017.12.4.389

  4. Kaveh, A. / Mahdavi, V. R. (2014): Colliding Bodies Optimization method for optimum discrete design of truss structures. In: Computers & Structures, v. 139 (Juli 2014).

    https://doi.org/10.1016/j.compstruc.2014.04.006

  5. Kaveh, A. / Mahdavi, V. R. (2014): Colliding bodies optimization: A novel meta-heuristic method. In: Computers & Structures, v. 139 (Juli 2014).

    https://doi.org/10.1016/j.compstruc.2014.04.005

  6. Kaveh, A. / Mahdavi, V. R. (2015): Colliding-Bodies Optimization for Truss Optimization with Multiple Frequency Constraints. In: Journal of Computing in Civil Engineering, v. 29, n. 5 (September 2015).

    https://doi.org/10.1061/(asce)cp.1943-5487.0000402

  7. Kaveh, A. / Mahdavi, V. R. (2013): Shape optimization of arch dams under earthquake loading using meta-heuristic algorithms. In: KSCE Journal of Civil Engineering, v. 17, n. 7 (Oktober 2013).

    https://doi.org/10.1007/s12205-013-0463-1

  8. Kaveh, A. / Asadi, P. / Mahdavi, V. R. (2017): Enhanced Two-Dimensional CBO Algorithm for Design of Grillage Systems. In: Iranian Journal of Science and Technology, Transactions of Civil Engineering, v. 41, n. 3 ( 2017).

    https://doi.org/10.1007/s40996-017-0059-y

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