Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Zweistegige Balkenbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Autobahnbrücke |
| Bauverfahren: |
Längsverschub |
| Baustoff: |
Stahl-Stahlbeton-Verbundbrücke Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren! |
Lage / Ort
| Lage: |
Monestier-de-Clermont, Isère (38), Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich |
|---|---|
| Trägt den/die: |
|
| Teil von: | |
| Koordinaten: | 44° 55' 51.41" N 5° 38' 18.07" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 860 m | |
| Stützweiten | 60 - 110 m | |
| Anzahl Felder | 9 | |
| Höhe über Talgrund oder Wasser | max. 70 m | |
| Fahrbahntafel | Anzahl der Fahrbahnen | 2 x 1 |
| Pfeiler | Höhe | 20 - 53 m |
| Bauhöhe an Widerlagern | 8 |
Baustoffe
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
|---|---|
| Fahrbahnplatte |
Stahlbeton
|
| Balken |
Stahl
|
Beteiligte
Bauherr
Auftraggeber
Architektur
- Jean-Vincent Berlottier (Architekt)
Tragwerksplanung
- Mécasol (Fundamente)
Bauausführung
Stahlbau
Gründung
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2005): A51 Coynelle - Col de Fau. Rencontre avec les argiles de Trièves (viaduc de Monestier-de-Clermont, remblai d'accès Nord au tunnel de Sinard). In: Travaux, n. 819 (Mai 2005), S. 75-87.
- (2006): A51: L'innovation au service du paysage. Fondations très spéciales pour le viaduc de Monestier. In: Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment, n. 5330 (20 Januar 2006), S. 54-56.
- In the swim. In: Bridge Design & Engineering, v. 12, n. 43 (2. Quartal 2006), S. 15.
- Light touch. In: Bridge Design & Engineering, v. 12, n. 44 (3. Quartal 2006), S. 30-31.
- (2007): Die Talbrücke von Monestier-de-Clermont im Zuge der französischen Gebirgsautobahn A 51. In: Bautechnik, v. 84, n. 11 (November 2007), S. 816-818.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20016111 - Veröffentlicht am:
20.04.2005 - Geändert am:
04.06.2017
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