Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | Vanšu tilts |
|---|---|
| Andere Namen: | Gorki-Brücke |
| Baubeginn: | 1976 |
| Fertigstellung: | 17. Juli 1981 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Schrägseilbrücke mit Mischsystem |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Konstruktion: |
Zweifeldrige Schrägseilbrücke |
| Draufsicht: |
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| Lagerungsbedingungen: |
für angemeldete Nutzer·innen |
| Baustoff: |
Stahlbrücke |
| Bauteile: |
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| Baustoff: |
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| Baustoff: |
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| Bauteile: |
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Lage / Ort
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 312 m | |
| Breite | 28.4 m | |
| Gesamtlänge | 625 m | |
| Überbaubreite | 28.65 m | |
| Anzahl der Fahrbahnen | 2 x 2 | |
| Gehwegbreite | 2 x 3 m | |
| Pylon | Höhe | 109 m |
Baustoffe
| Pylon |
Stahlbeton
|
|---|---|
| Überbau der Hauptbrücke |
Stahl
|
| Widerlager |
Stahlbeton
|
Auszug aus der Wikipedia
Die Vanšu-Brücke (lettisch Vanšu tilts, früherer Name: Gorki-Brücke, nach Maxim Gorki) ist eine Schrägseilbrücke in Riga, der Hauptstadt Lettlands. Das Bauwerk wurde während der Sowjetzeit am 17. Juli 1981 eröffnet und war zu diesem Zeitpunkt mit 625 Metern die längste Schrägseilbrücke Europas.
Die Vanšu-Brücke überspannt als eine von insgesamt fünf Brücken den nördlichen Teil der Düna (Daugava). Auf Grund ihres 109 Meter hohen Pylon gehört sie zu den markantesten Landmarken Rigas. Sie verbindet die Valdemāra-Straße mit der Kalnciema -Straße.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Van%C5%A1u-Brücke" und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1991): Bridge across the River Daugava in Riga. In: Structural Engineering International, v. 1, n. 1 (Februar 1991), S. 6-6.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20004158 - Veröffentlicht am:
05.07.2002 - Geändert am:
28.05.2024
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