Tunnel unter der BAB 8

Der Tunnel unter der BAB 8 ist ein geplanter, 378 m langer Eisenbahntunnel der Neubaustrecke Wendlingen–Ulm. Er liegt im Planfeststellungsabschnitt 2.3 der Neubaustrecke. Für diesen Abschnitt liegt seit November 2008 das Baurecht vor. Der Tunnel ist im Rohbau fertiggestellt (Stand: 2017).

Lage

Der zweigleisige Tunnel liegt auf der Gemarkung von Machtolsheim einem Ortsteil der Gemeinde Laichingen und befindet sich zwischen den Streckenkilometern 53,841 und 54,219 der Neubaustrecke. Er unterquert die namensgebende A8.

Planung

Der Tunnel soll ein Rechteckprofil erhalten und in offener Bauweise entstehen. Der Ausbruchsquerschnitt beträgt 187 Quadratmeter. Für den Rohbau werden 15 bis 17 Monate angesetzt.

Vergabe und Bau

Der Streckenabschnitt zwischen Merklingen und Hohenstadt, zu dem der Tunnel gehört, wurde Anfang 2015 für rund 87 Millionen Euro an eine Arbeitsgemeinschaft der Bauunternehmen Leonhard Weiss (federführend, Göppingen) und Bauer Spezialtiefbau (Schrobenhausen) vergeben.

Im Zuge der Bauarbeiten sollen Straßen verlegt werden. Der Baubeginn war am 18. August 2015.

Im August 2015 wurde für den Tunnel die Richtungsfahrbahn Karlsruhe/Stuttgart der A8 verlegt. Die Verlegung der Gegenfahrbahn soll folgen. Die Rückverlegungen sind nicht vor Mitte 2017 vorgesehen.

Aufgrund der Anforderung der TSI SRT, wonach zwei aufeinander folgende Tunnel als ein Tunnel zu betrachten sind, wenn diese weniger als die maximale Zuglänge zuzüglich 100 m entfernt sind (hier: Abstand zum Steinbühltunnel), wurde im Zuge eines im August 2017 veröffentlichten Nachtrags ein zusätzlicher Rettungsplatz für rund 510.000 Euro erforderlich.

Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Tunnel unter der BAB 8" und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.