Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
|---|---|
| Konstruktion: |
Bogenbrücke mit aufgeständerter Fahrbahn |
| Bauverfahren: |
Freivorbau mit Hilfsabspannung |
| Baustoff: |
Fahrbahntafel: Spannbetonbrücke Bogen: Stahlbetonbrücke |
Preise und Auszeichnungen
| 2019 |
Shortlist
für angemeldete Nutzer·innen |
|---|
Lage / Ort
| Lage: |
Pfäfers, Sankt Gallen, Schweiz |
|---|---|
| Koordinaten: | 46° 59' 23.10" N 9° 29' 21.13" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 475.40 m | |
| Bogen | Bogenstützweite | 259.364 m |
| Fahrbahntafel | Gesamtlänge | 417.00 m |
| Stützweiten | 53.50 m - 51. 55 m - 44.55 m - 54.15 m - 44.60 m - 49.20 m - 53.00 m - 60.45 m | |
| Anzahl Felder | 8 |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Spannbeton
|
|---|---|
| Bogen |
Stahlbeton
|
| Widerlager |
Stahlbeton
|
| Stützen auf dem Bogen |
Stahlbeton
|
Anwendungsberichte und verwendete Produkte
Steinschlagvorhang sichert Schweizer Taminabrücke
Die Brücke, die über das Taminatal im Kanton St. Gallen führt, hat eine Spannweite von 265 m, ist 200 m hoch und ist eine der größten Bogenbrücken Europas – und die größte Bogenbrücke der Schweiz. Die architektonische Meisterleistung wur ... [mehr]
Chronologie
| 1. Dezember 2010 | Bewilligung des Kantonsrats Sankt Gallen für das Projekt. |
|---|---|
| 22. Mai 2012 | Der Regierungsrat des Kantons Sankt Gallen bewilligt den Bau ebenfalls. |
| Oktober 2012 | Beginn der Vorarbeiten für den Bau der Zufahrtsstraßen. |
| 28. März 2013 | Erster Spatenstich. Im Rahmen der Festlichkeiten überquert der Schweizer Hochseilartist Freddy Nock auf einem 417 Meter langen Seil. |
| 28. März 2015 | Bogenschluss. |
| 22. Juni 2017 | Verkehrsfreigabe. |
Auszug aus der Wikipedia
Die Taminabrücke ist eine 2017 in Betrieb genommene Strassenbrücke im Taminatal im Kanton St. Gallen. Mit einer Spannweite von 260 Metern ist sie die grösste Bogenbrücke der Schweiz.
Projekt
Die direkte Strassenverbindung von Bad Ragaz nach Valens verläuft in einem Abschnitt über unstabiles Gelände. Um eine sichere Zufahrt zu ermöglichen wurde geplant mit einer über 400 Meter langen Brücke, die die Tamina in etwa 200 Metern Höhe überspannt, Valens mit der Ortschaft Pfäfers zu verbinden. Das Projekt – Brücke inklusive Zufahrtsstrassen – sollte 56 Mio. Franken kosten und die Sanierung der bisherigen Zufahrt von Bad Ragaz nach Valens unnötig machen.
Gegen das Projekt eines Brückenbaus über die Taminaschlucht erwuchs im Herbst 2010 insbesondere wegen der hohen Kosten Widerstand aus der Bevölkerung.
Am 1. Dezember 2010 bewilligte der Kantonsrat St. Gallen das Projekt und am 22. Mai 2012 gab der Regierungsrat des Kantons St. Gallen grünes Licht für den Bau.
Bau
Anfangs Oktober 2012 wurde mit den Vorarbeiten für den Bau der Zufahrtsstrassen begonnen und der offizielle Spatenstich erfolgte am 28. März 2013 mit der Überquerung der Schlucht auf einem 417 Meter langen Seil durch den Hochseilartisten Freddy Nock.
Zuerst wurden die Kämpfer gebaut, die Fundamente an den Enden des Bogens. Danach wurde der Bogen im Freivorbau mit 5 Meter langen Abschnitten erstellt. Dazu wurden auf beiden Seiten der Schlucht bis zu 105 Meter hohe Hilfspylone erstellt, über die während der Bauphase die beiden aufeinander zu wachsenden Bogenteile mit Seilkabeln an Felsankern rückverankert werden konnten. Unter anderem kam ein freistehender Hochbaukran mit rund 113 Meter Hakenhöhe und 75 Meter Ausladung zum Einsatz.
Am 28. März 2015, genau zwei Jahre nach Baubeginn, erfolgte der Bogenschluss. Im Anschluss wurde der Überbau mit Hilfe von Traggerüsten errichtet.
Die Eröffnung wurde vom 9. bis 11. Juni gefeiert, die Verkehrsfreigabe erfolgte am 22. Juni 2017.
Konstruktion
Da die beiden Kämpfer in der Höhenlage um 33 Meter versetzt angeordnet sind und der Bogenscheitel bei einem Bogenstich von etwa 35 Metern nicht in der Mitte, sondern näher an der Valenser Seite liegt, ist die 259,36 Meter weitspannende Bogenbrücke asymmetrisch gestaltet. Der in den Kämpfern eingespannte Bogen hat dort auf der Seite Pfäfers seine grössten Abmessungen als Hohlquerschnitt mit 4 Meter Bauhöhe und 9 Meter Breite. Zum Scheitel, mit einem Massivquerschnitt, nehmen die Abmessungen auf 2 Meter Höhe und 5 Meter Breite ab.
Der vorgespannte Überbau ist auf schrägen, senkrecht zur Bogenachse angeordneten Scheiben gelagert und hat im Bereich des Bogens Stützweiten bis zu 53 Meter und einen Hohlkastenquerschnitt mit einer 9,5 Meter breiten Fahrbahn und 5 Meter breiten Bodenplatte bei einer Regelhöhe von 2,75 Metern. Die Scheiben sind an dem Bogen bzw. dem Überbau mit Betongelenken angeschlossen.
Die Planer LAP erhielten für die Brücke 2018 den Supreme Award der Institution of Structural Engineers.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Taminabrücke" und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2018): Die Ästhetik des Bauens – Die Taminabrücke in der Schweiz. In: (2018): Ingenieurbaukunst 2019. Ernst & Sohn, Berlin (Deutschland), ISBN 9783433032596, S. 40-47.
- (2016): Feinschliff der Rohform. In: TEC21, v. 142, n. 31-32 (29 Juli 2016).
- (2016): Grünes Gleichgewicht. In: TEC21, v. 142, n. 31-32 (29 Juli 2016).
- (2016): Präziser Bogenschluss. In: TEC21, v. 142, n. 31-32 (29 Juli 2016).
- (2019): Tamina Canyon Bridge, Bad Ragaz, Switzerland. Vorgetragen bei: ARCH 2019, 9th International Conference on Arch Bridges, 2-4 October 2019, Porto, Portugal, S. 586-594.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20043650 - Veröffentlicht am:
18.02.2009 - Geändert am:
21.08.2021
