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Schwebefähre Rochefort-Martrou

Allgemeine Informationen

Name in Landessprache: Pont transbordeur de Rochefort-Martrou
Baubeginn: 1898
Fertigstellung: 29. Juli 1900
Dauer der Arbeiten: 27 Monate
Status: Renovierungsarbeiten

Bauweise / Bautyp

Konstruktion: Hängebrücke
Funktion / Nutzung: Schwebefähre
Baustoff: Stahlbrücke

Preise und Auszeichnungen

1976 classement  

Lage / Ort

Lage: , , ,
Überquert:
  • Charente
Ersetzt durch: Hubbrücke Martrou (1966)
Koordinaten: 45° 54' 58.00" N    0° 57' 40.00" W
Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Abmessungen

größte Stützweite 139.916 m
Gesamtlänge 175 m
Fahrbahntafel Überbaubreite 8.00 m
Höhe über Talgrund oder Wasser 50.00 m
Kabine Breite 11.50 m
Länge 14 m
Pylone Höhe 66.25 m

Kosten

Baukosten Französischer Franc 586 500

Baustoffe

Seile Stahl
Fahrbahntafel Stahl
Pfeiler Stahl
Fundamente Beton

Chronologie

8. Juli 1900

Verkehrsfreigabe.

1933 — 1934

Träger im Überbau und Aufhängung werden ersetzt und modifiziert.

1967

Ausser Betriebnahme. Die Schwebefähre wird zugunsten einer Hebebrücke aufgegeben.

30. April 1976

Die Schwebefähre wird unter Denkmalschutz gestellt.

1990 — 1994

Instandsetzung.

Auszug aus der Wikipedia

Die Schwebefähre Rochefort (franz.: Pont transbordeur de Rochefort oder Pont à transbordeur de Martrou) ging im Jahr 1900 in Betrieb und ist das Werk des französischen Ingenieurs Ferdinand Arnodin. Seit dem Jahr 1976 ist das Bauwerk als Monument historique anerkannt.

Beschreibung

Diese Schwebefähre ist ein Ingenieurbauwerk, das die beiden Ufer der Charente zwischen Rochefort und Échillais miteinander verbindet, ohne den Schiffsverkehr zum Marinearsenal und dem Hafen von Rochefort zu behindern. Sie ist die letzte ihrer Art in Frankreich.

Auf jeder Seite der Charente befinden sich jeweils zwei stählerne Pylone von 68 m Höhe. Ein 175 m langer Brückenträger verbindet die Stützen in 50 m Höhe über dem Hochwasserstand. Eine von diesem Brückenträger abgehängte Gondel ermöglicht den Fahrgästen von einem Ufer an das andere zu gelangen.

Geschichte

Die Arbeiten an der Schwebefähre mit dem Ziel, eine für den wachsenden Verkehr unzureichende Fähre zu ersetzen, begannen 1898 unter der Leitung von Ferdinand Arnodin. Die Brücke wurde am 29. Juli 1900 nach 27 Monaten Bauzeit eingeweiht. Sie hatte 586.500 Francs nach damaligen Preisen gekostet und konnte bei jeder Überfahrt 200 Personen oder 9 zweispännige Fuhrwerke und 50 Personen befördern. Ihre Tragkraft betrug 14 Tonnen. Die Überfahrt dauerte, einschließlich der nötigen Zeit um auf die Fähre zu fahren und diese wieder zu verlassen, vier Minuten.

Zwischen 1933 und 1934 wurden umfangreiche Sanierungsmaßnahmen erforderlich, da man bei einigen Bauteilen Ansätze von Brüchen entdeckt hatte. Die maximale Tragkraft der Gondel wurde dabei auf 16 Tonnen erhöht.

In der Nachkriegszeit wurden weitere Verstärkungen vorgenommen. Da die Wartezeiten inzwischen auf Grund des zunehmenden Verkehrs immer länger wurden baute man 250 m flussabwärts 1967 eine Hubbrücke.

Im Jahr 1975 wurden finanzielle Mittel in Höhe von 1,4 Millionen Francs für den Abriss der Schwebefähre bereitgestellt. Aber am 30. April 1976 erhielt sie den Status eines Monument historique und entging so der Zerstörung.

Von 1990 bis 1994 wurde die Brücke für 7 Millionen Francs generalsaniert. Gleichzeitig wurde die Hubbrücke wegen des weiter zunehmenden Straßenverkehrs durch eine mautpflichtige feste Straßenbrücke aus Spannbeton mit zweimal zwei Fahrstreifen ersetzt (Viaduc de Martrou, 1991 eingeweiht). Danach wurde die Hubbrücke abgerissen; nur die Fundamente der Pfeiler und die südliche Zufahrt blieben erhalten.

Heute dient die Schwebefähre Rochefort hauptsächlich dem Tourismus. Es werden Fußgänger und nicht zulassungspflichtige Fahrzeuge (z. B. Fahrräder) befördert.

Sonstiges

Die Schwebefähre diente im Jahr 1967 als Kulisse für die Eröffnungsszene des Films Die Mädchen von Rochefort von Jacques Demy mit Catherine Deneuve und ihrer Schwester Françoise Dorléac, in der die Gondel zur Bühne für eine Choreografie wurde.

Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Schwebefähre Rochefort" und überarbeitet am 22. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 3.0.

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Beteiligte

Bau (1898-1900)
Entwurf
Bauausführung
Renovierung / Instandsetzung (2015-2018)
Stahlbau

Relevante Webseiten

Relevante Literatur

Weitere Veröffentlichungen...
  • Über diese
    Datenseite
  • Structure-ID
    20000109
  • Veröffentlicht am:
    10.03.1999
  • Geändert am:
    02.04.2020