Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Hohlkastenbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Autobahnbrücke |
| Bauverfahren: |
Taktschiebeverfahren |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke |
Lage / Ort
| Lage: |
Abbeville, Somme (80), Hauts-de-France, Frankreich |
|---|---|
| Trägt den/die: |
|
| Überquert: |
|
| Teil von: | |
| Koordinaten: | 50° 7' 24" N 1° 51' 33" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 1 022 m | |
| Stützweiten | 32.20 m - 19 x 50.40 m - 32.20 m | |
| Anzahl Felder | 21 | |
| Pfeilerhöhe | max. 30 m | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 3.50 m |
| Überbaubreite | 19.20 m |
Baustoffe
| Überbau |
Spannbeton
|
|---|
Chronologie
|
Juli 1995
— Juli 1997 |
Bau |
|---|
Beteiligte
Bauherr
Auftraggeber
Entwurf
- Michel Placidi (Entwurf)
Architektur
- Jean-Vincent Berlottier (Architekt)
Tragwerksplanung
Beratende Ingenieure
- Jean Tonello (beratender Ingenieur)
Bauausführung in ARGE (Leitung)
Subunternehmer
Gründung
Vorspannung
(Rolle unbekannt)
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- : A16. Les viaducs du Boulonnais et du Scardon. Présentation de l'ensemble des projets. Vorgetragen bei: , S. 261-270.
- (1999): Les fondations du viaduc du Scardon. Conception et contrôle. In: Travaux, n. 753 (Mai 1999), S. 42-47.
- (2003): Taktschiebebrücken in Mischbauweise am Beispiel der Talbrücke Scherenbusch. Vergleich mit weiteren aktuellen Bauwerken im In- und Ausland. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 98, n. 4 (April 2003), S. 209-216.
- (1999): Viaduc de Scardon. Le contournement d'Abbeville par l'autoroute A16. In: Travaux, n. 754 (Juli 1999), S. 52-56.
- (1996): Le viaduc du Scardon. In: Formes et Structures (4. Quartal 1996), S. 29-30.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20003247 - Veröffentlicht am:
15.05.2002 - Geändert am:
07.12.2023
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