Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Gewölbebrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
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Lage / Ort
| Lage: |
Blois, Loir-et-Cher (41), Centre-Val de Loire, Frankreich |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Koordinaten: | 47° 35' 5.55" N 1° 20' 16.41" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 283 m | |
| Stützweiten | 16.55 m - 18.20 m - 19.80 m - 21.92 m - 24.20 m - 26.30 m - 24.20 m - 21.92 m - 19.80 m - 18.20 m - 16.55 m | |
| Anzahl Felder | 11 | |
| Fahrbahntafel | Überbaubreite | 15 m |
| Pfeiler | Breite | 3 x 4.85 m - 6.82 m - 2 × 5.20 m - 6.82 m - 3 × 4.85 m |
Baustoffe
| Pfeiler |
Stein
|
|---|---|
| Bögen |
Stein
|
Chronologie
| 11. November 1793 | Der dritte Bogen wird fast völlig zerstört. |
|---|---|
| 1804 | Wiederaufbau des dritten Bogens. |
| 10. Dezember 1870 | Bogen Nr. 7 wird zerstört, um den Vormarsch der deutschen Truppen zu verlangsamen. |
| 1872 | Wiederaufbau des siebten Bogens. |
| 18. Juni 1940 | Bogen Nr. 9 und 10 werden zerstört, ebenfalls um den Vormarsch der deutschen Truppen zu verlangsamen. |
| 1941 — 1942 | Wiederaufbau des neunten und zehnten Bogens. |
| 16. August 1944 | Die drei mittleren Bögen werden von den deutschen Truppen beim Rückzug zerstört. |
| 1946 | Wiederaufbau der drei mittleren Bögen. |
| 1978 | Der achte Bogen wird repariert. |
Auszug aus der Wikipedia
Die Pont Jacques Gabriel ist eine Brücke über die Loire in Blois, Département Loir-et-Cher, Frankreich. Sie verbindet das Stadtzentrum mit der Avenue Wilson am Südufer der Loire und ist in Blois nach wie vor einer der wichtigsten Übergänge über die Loire.
Pont Jacques Gabriel, Luftaufnahme (2016)Beschreibung
Die Pont Jacques Gabriel ist eine 283 m lange und 15 m breite Steinbogenbrücke mit 11 Rundbögen mit unterschiedlichen Spannweiten. Der mittlere Bogen hat mit 26,30 m die größte Spannweite. Die Pfeiler haben unterschiedliche Stärken zwischen 4,85 m und 6,82 m. Die Fahrbahndecke hat ihren höchsten Punkt auf dem mittleren Bogen, der von einer 14,6 m hohen Pyramide gekrönt ist, und fällt zu beiden Ufern mit einem deutlichen Gefälle ab. Die Fahrbahn ist in drei Fahrspuren und je einen Radweg eingeteilt. Nachdem die Radwege angelegt wurden, gibt es nur noch einen Gehweg auf einer Seite. Die Brücke ist von massiven Steinbrüstungen eingefasst.
Geschichte
Nachdem die mittelalterliche Brücke 1716 zerstört worden war, begannen die Arbeiten an der jetzigen Brücke unter der Leitung des Architekten Jacques Gabriel. Sie wurde 1724 fertiggestellt. Die Brücke ist die letzte der Loire-Brücken mit einer zur Mitte hin ansteigenden Fahrbahn. Zur Erleichterung des Verkehrs wurden danach möglichst flache Brückendecken angestrebt.
Im Lauf der Geschichte wurden mehrere Brückenbögen zerstört und anschließend wieder aufgebaut.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Pont Jacques Gabriel" und überarbeitet am 22. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1956): Brücken. Karl Robert Langewiesche Verlag, Königstein im Taunus (Deutschland), S. 51.
- D'une Rive à l'Autre. Musée de la Marine de la Loire, Châteauneuf-sur-Loire (Frankreich), 2001, S. 37.
- (1907): Etudes sur les ponts de pierre remarquables par leur décoration au XIXe siècle (Volume 2). Ponts français du XVIIIe siècle. Centre de la France. Librairie polytechnique Ch. Béranger, Paris (Frankreich), S. 91.
- (1988): Le guide du Patrimoine: Centre. Val de Loire. Ministère de la Culture, Hachette, Paris (Frankreich), S. 184.
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (Frankreich), S. 53.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20000854 - Veröffentlicht am:
08.08.2000 - Geändert am:
16.02.2020
