Pennsylvania Canal Allegheny Aqueduct
Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
Konstruktion: |
Mehrfeldrige Hängebrücke |
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Funktion / Nutzung: |
Aquädukt (Brücke) |
Baustoff: |
Holzbrücke |
Draufsicht: |
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Lage / Ort
Lage: |
Pittsburgh, Allegheny County, Pennsylvania, USA |
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Überquerte: |
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Koordinaten: | 40° 26' 53.99" N 79° 59' 45.99" W |
Technische Daten
Abmessungen
größte Stützweiten | 7 x 49.4 m |
Kosten
Baukosten | U.S. Dollar 62 000 |
Baustoffe
Fachwerkträger |
Holz
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Auszug aus der Wikipedia
Das Allegheny-Aquädukt war eine Kanalbrücke, mit der der Pennsylvania Canal über den Allegheny River in das Stadtzentrum von Pittsburgh, Pennsylvania, USA geführt wurde. Das Allegheny-Aquädukt wurde bekannt als die erste von John A. Roebling gebaute Hängebrücke. Es war außerdem die erste als Hängebrücke ausgeführte Kanalbrücke.
Das erste Allegheny-Aquädukt war eine 1835 im Zuge des Pennsylvania Canals gebaute Holzbrücke, über die die zwischen Philadelphia und Pittsburgh verkehrenden Lastkähne direkt in das Zentrum Pittsburghs fahren konnten. Im Winter 1844 wurde diese Brücke durch Eisgang zerstört.
Im August 1844 erhielt John A. Roebling den Auftrag zum Bau einer neuen Kanalbrücke in Form einer Hängebrücke gemäß seinen eigenen Plänen und zum Preis von $ 62.000. Roebling hatte sich bis dahin zwar einen Namen als Hersteller von Drahtseilen gemacht, aber noch nie eine Brücke gebaut. Der aus Holz gefertigte, ca. 300 m lange Brückentrog wurde von Paralleldrahtseilen getragen, die über sieben gemauerte Pylone liefen und an den Ufern mittels Ketten und gusseisernen Ankerplatten in tiefen, gemauerten Ankerblöcken befestigt waren. Im Mai 1845 wurde der Trog erstmals mit Wasser gefüllt, anschließend fand die Eröffnung der Brücke statt. Nach Roeblings detaillierten Aufzeichnungen betrugen die Kosten der Brücke $ 58.297.
Nachdem sich die Eisenbahn ab 1850 immer weiter ausgebreitet und dabei auch die Trassen von Kanälen übernommen hatte, wurde die Brücke 1861 abgerissen.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Allegheny-Aquädukt" und überarbeitet am 24. November 2021 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
- John A. Roebling (Entwurf)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- John A. Roebling's Allegheny Aqueduct and Smithfield Street Bridge: Nineteenth-century innovation in multi-span suspension bridges. Vorgetragen bei: 6th International Congress on Construction History (6ICCH 2018), July 9-13, 2018, Brussels, Belgium, S. 399-407. (2018):
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20006118 - Veröffentlicht am:
11.10.2002 - Geändert am:
24.06.2022