Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Bogenbrücke mit aufgeständerter Fahrbahn |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke Bogen: Fußgängerbrücke |
| Baustoff: |
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Lage / Ort
| Lage: |
La Roche-Bernard, Morbihan (56), Bretagne, Frankreich |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Trägt den/die: |
|
| Koordinaten: | 47° 31' 54" N 2° 18' 2" W |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 201 m | |
| Gesamtlänge | 376 m | |
| Fahrbahntafel | Überbaubreite | 20.30 m |
Massen
| Bogen | Betonvolumen | 2 863 m³ |
| Betonstahl | 427 t | |
| Fahrbahntafel | Baustahl | 1 560 t |
| Betonvolumen | 1 900 m³ | |
| Betonstahl | 338 t | |
| Quervorspannung | 23 t | |
| Kämpferfundamente | Betonvolumen | 1 915 m³ |
| Betonstahl | 156 t | |
| Pfeiler | Betonvolumen | 285 m³ |
| Betonvolumen | 359 m³ | |
| Betonstahl | 53 t | |
| Stützen auf dem Bogen | Betonvolumen | 253 m³ |
| Betonstahl | 21 t | |
| Widerlager | Betonvolumen | 350 m³ |
| Betonstahl | 36 t |
Baustoffe
| Überbau |
Stahlverbund
|
|---|---|
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
| Bogen |
Stahlbeton
|
| Widerlager |
Stahlbeton
|
| Stützen auf dem Bogen |
Stahlbeton
|
Chronologie
| April 1992 | Ausschreibung der Bauarbeiten. |
|---|---|
| Mai 1995 | Bauabschluss. |
Auszug aus der Wikipedia
Die Pont du Morbihan ist eine als Stahlbeton-Bogenbrücke ausgeführte Straßenbrücke über den Fluss Vilaine zwischen den Gemeinden Nivillac und Marzan bei La Roche-Bernard im Département Morbihan in der Region Bretagne in Frankreich. Sie wurde wegen ihrer verkehrspolitischen Bedeutung als "Eintritt" in das gleichnamige Département Pont du Morbihan genannt.
Lage
Die Brücke befindet sich ca. 900 m flussaufwärts der älteren Hängebrücke Pont de La Roche-Bernard und führt damit den Fernverkehr nördlich am Ort vorbei.
Konstruktion
Der Bogen besteht aus zweimal 27 Betonsegmenten von je 3,90 m Länge, jedes ca. 100 t schwer, und einem Schlusssegment von 0,80 m Länge. Jedes Element ist 8,25 m breit; die Höhe variiert zwischen 3,50 m im unteren Teil und 2,90 m in der Spitze. Der Bogen ist jeweils am Rand mit zwei Treppen für Fußgänger ausgestattet, damit diese die Vilaine überqueren können, da die Deckenplatte ausschließlich für den Straßenverkehr vorgesehen ist. Die 20,30 m breite Deckenplatte besteht aus Stahlbeton. Auf ihr sind vier Fahrspuren angelegt. Die Platte ruht mittels Pfeilern auf dem Bogen im Abstand von 32 bis 36 m.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Pont du Morbihan"
und überarbeitet am 22. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 3.0.
Beteiligte
Entwurf
- CETE de l'Ouest
- SECOA
- Sétra
- Michel Virlogeux (Entwurf)
Architektur
- Charles Lavigne (Architekt)
Bauausführung
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1995): L'arc de la Roche Bernard. In: Travaux, n. 708 (April 1995), S. 76-90.
- (1998): L'arc de La Roche Bernard. La Roche Bernard arch bridge. Vorgetragen bei: La Technique française du béton, XIIIe congrès de la FIB, Amsterdam 1998, S. 293.
- (1994): Le caisson métallique du pont de La Roche-Bernard. In: Bulletin ponts métalliques, n. 17 ( 1994), S. 129-138.
- (1995): La construction du pont de la Roche-Bernard. In: Ouvrages d'art, n. 22 (November 1995), S. 3-10.
- (1993): Etudes du pont de la Roche-Bernard. In: Ouvrages d'art, n. 14 (März 1993), S. 2-6.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20002958 - Veröffentlicht am:
09.02.2002 - Geändert am:
30.11.2020
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