Allgemeine Informationen
| Andere Namen: | Woodall Rodgers Bridge |
|---|---|
| Baubeginn: | 2010 |
| Fertigstellung: | 29. März 2012 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Schrägseilbrücke mit Mischsystem |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Bauteile: |
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| Konstruktion: |
Zweifeldrige Schrägseilbrücke |
| Baustoff: |
Stahlbrücke |
| Baustoff: |
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| Bauteile: |
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Lage / Ort
| Lage: |
Dallas, Dallas County, Texas, USA |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Koordinaten: | 32° 46' 48" N 96° 49' 19.38" W |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 184 m | |
| Breite | 36.7 m | |
| Gesamtlänge | 368 m | |
| Pylon | Höhe | 136 m |
| Schrägseile | Länge | 119 - 196 m |
| Anzahl | 58 |
Kosten
| Baukosten | U.S. Dollar 93 000 000 |
Baustoffe
| Pylon |
Stahlröhren
|
|---|---|
| Fahrbahntafel |
Stahl
|
Auszug aus der Wikipedia
Die Margaret Hunt Hill Bridge ist eine Straßenbrücke in Dallas, Texas, die den Trinity River überquert. Sie wurde vom Stararchitekten Santiago Calatrava entworfen und im März 2012 dem Betrieb übergeben.
Die Brücke ist Teil des Trinity River Corridor Project, das die Aufgabe hat, die dem Hochwasserschutz dienenden Überschwemmungsgebiete entlang des Flusses zu einem Naherholungsgebiet aufzuwerten. Sie dient der Verbesserung der Verbindung zwischen dem nördlich und südlich des Flusses liegenden Stadtteilen. Mit der bewussten Veränderung der Skyline der Stadt wird dem aufzuwertenden Stadtteil West Dallas eine neue Identität gegeben.
Margaret Hunt Hill (1915–2007), eine Frau, die sich in der Denkmalpflege engagierte, war die Namensgeberin der Schrägseilbrücke. Am 120 m hohen in der Mitte stehenden Stahlbogen ist das Brückendeck mit 58 Seilen aufgehängt, die in einer schwungvollen Anordnung der Brücke einen eigenständigen Charakter geben.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Margaret Hunt Hill Bridge" und überarbeitet am 31. März 2021 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
-
Santiago Calatrava SA
- Santiago Calatrava (Entwurf)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- Trio of crossings on cards for Trinity River. In: Bridge Design & Engineering, v. 11, n. 38 (1. Quartal 2005), S. 10.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20015435 - Veröffentlicht am:
07.03.2005 - Geändert am:
04.02.2019
