Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Hohlkastenbrücke Gevoutete Balkenbrücke |
|---|---|
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke |
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Bauverfahren: |
für angemeldete Nutzer·innen |
| Baustoff: |
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Lage / Ort
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 5 575 m | |
| Stützweiten | 63.50 m - 45 x 121.065 m - 63.50 m | |
| Anzahl Felder | 47 | |
| Anzahl der Fahrbahnen | 4 | |
| Anzahl der Fahrbahnen | 2 x 2 | |
| Fahrbahnbreite (gesamt) | 2 x 7.125 m | |
| Länge des Pfades | 2 m | |
| Caissons | Tiefe | > 55 m |
| Fahrbahntafel | Trägerhöhe | 2.16 - 7.925 m |
| Hohlkastenbreite | 4.5 m | |
| Pfeiler | Abmessungen am Fuß | 13.2 m x 11.0 m |
| Abmessungen am Kopf | 12.0 m x 7.685 m |
Baustoffe
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
|---|---|
| Überbau der Hauptbrücke |
Spannbeton
|
Auszug aus der Wikipedia
Mahatma Gandhi Setu, auch Gandhi Setu oder Ganga Setu genannt (deutsch: Mahatma-Gandhi-Brücke), ist eine Straßenbrücke im indischen Bundesstaat Bihar, die Patna am Südufer des Ganges mit Hajipur am Nordufer des Stroms verbindet.
Die von 1972 bis 1982 von Gammon India erbaute Brücke hat vier Fahrspuren und je einen Gehweg zu beiden Seiten. Sie beginnt in Patna in einer Entfernung von rund 1 km vom Ufer, überquert den in der Trockenzeit etwa 2,2 km breiten Strom und führt anschließend über eine ausgedehnte, flache Uferzone. Die Länge der Brücke wird regelmäßig mit 5,575 km angegeben. Die Brücke wird allerdings noch über eine längere Strecke als Hochbrücke fortgesetzt, so dass sich eine Länge von insgesamt 6,55 km ergibt. Sie galt bis zur Eröffnung des Rajiv Gandhi Sea Link (Bandra–Worli Sea Link) 2010 als längste Brücke Indiens.
Die Mahatma Gandi Setu ist eine Spannbetonbrücke mit zwei gevouteten Hohlkästen und seitlich auskragender Fahrbahnplatte. Die einzelnen Felder der im Freivorbau erstellten Brücke haben Spannweiten von 121 m.
In den letzten Jahren führte der stark zugenommene Verkehr zu Staus auf und Schäden an der Brücke. Es ist daher geplant, zwei Pontonbrücken für leichten Verkehr neben der existierenden Brücke einzurichten.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Mahatma Gandhi Setu" und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1990): Les grands ponts du monde: Hors d'Europe. Brissaud, Poitiers (Frankreich), S. 240.
- (1991): Mahatma Gandhi (Setu) Bridge across the River Ganges. In: Structural Engineering International, v. 1, n. 3 (August 1991), S. 9-12.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20007060 - Veröffentlicht am:
02.12.2002 - Geändert am:
03.06.2023
