Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | Pont Ko-We-Kara |
|---|---|
| Fertigstellung: | 2012 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Stabbogenbrücke mit diagonalen Hängern |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
Stahl-Stahlbeton-Verbundbrücke |
| Lagerungsbedingungen: |
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| Draufsicht: |
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| Konstruktion: |
Stabbogenbrücke ohne Windverband |
Lage / Ort
| Lage: |
Nouméa, Neukaledonien |
|---|---|
| Koordinaten: | 22° 14' 1.33" S 166° 27' 27.46" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 42.800 m | |
| Stützweiten | 10 m - 42.800 m - 10 m | |
| Anzahl Felder | 3 | |
| Anzahl der Fahrbahnen | 2 | |
| Gesamtbreite | 14.80 m | |
| Fahrbahnbreite (gesamt) | 8.50 m | |
| Bögen | Achsabstand | 9.60 m |
| Fahrbahntafel | Dicke der Fahrbahnplatte | 0.25 m |
Baustoffe
| Bögen |
Stahl
|
|---|---|
| Fahrbahnplatte |
Stahlbeton
|
| Widerlager |
Stahlbeton
|
Beteiligte
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (2024): Bridge hangers as cruciform sections – Advantages and behaviour under wind loading. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Construction’s Role for a World in Emergency, Manchester, United Kingdom, 10-14 April 2024, S. 1358-1365.
- (2016): Crossing motorways under traffic without intermediate piers. In: Steel Construction, v. 9, n. 3 (August 2016), S. 200-206.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20088470 - Veröffentlicht am:
05.05.2024 - Geändert am:
05.05.2024
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