Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | Ponte Juscelino Kubitschek |
|---|---|
| Baubeginn: | 2000 |
| Fertigstellung: | 2002 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Bogenbrücke mit aufgehängter, unten liegender Fahrbahn |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Autobahnbrücke |
| Baustoff: |
Stahlbrücke |
Lage / Ort
| Lage: |
Brasilia, Distrito Federal, Brasilien |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Koordinaten: | 15° 49' 23.61" S 47° 49' 47.22" W |
Technische Daten
Abmessungen
| Pfeilhöhe | 60 m | |
| Gesamtlänge | 1 200 m | |
| lichte Höhe | 18 m | |
| Bogenstützweite | 3 x 240 m | |
| Brückenfläche | 28 800 m² | |
| Fahrbahntafel | Überbaubreite | 24 m |
Baustoffe
| Bögen |
Stahl
|
|---|
Chronologie
| Dezember 1998 | Erster Preis beim nationalen Wettbewerb |
|---|---|
| 1999 | Grundprojekt |
| Juni 2000 | Baubeginn genehmigt |
| 2001 | Exekutivprojekt. |
| 15. Dezember 2002 | Eröffnung. |
Auszug aus der Wikipedia
Die Juscelino-Kubitschek-Brücke, auchPräsident JK-Brücke oderJK-Brücke (portugiesisch:Ponte JK), ist eine Brücke über den Paranoá-See im Zentrum der brasilianischen Hauptstadt Brasília. Sie verbindet den südlichen Teil Lago Sul, São Sebastião und Paranoá mit demPlano Piloto und der zentral verlaufenden Eixo Monumental.
Die Brücke ist benannt nach dem ehemaligen brasilianischen Präsidenten Juscelino Kubitschek de Oliveira, der in den 1950er Jahren Brasília als Hauptstadt anlegen ließ. In einem landesweit ausgeschriebenen Wettbewerb gewann im Dezember 1998 der Entwurf des Architekten Alexandre Chan. Die technische Ausführung übernahm Mário Vila Verde. Die Brücke erhielt 2003 den Preis für die beste Stahlkonstruktion der ABCEM, der brasilianischen Vereinigung der Stahlkonstrukteure. Der Architekt Chan erhielt für das Bauwerk im selben Jahr die Gustav-Lindenthal-Medaille der International Bridge Conference. Die drei zueinander versetzt angeordneten asymmetrischen Stahlbögen erheben sich an ihrem Scheitelpunkt 61 Meter über dem See. An ihnen ist die Fahrbahntrasse über Tragseile aufgehängt.
Die Brücke überführt in beide Richtungen eine dreispurige Schnellstraße und verfügt am Rand über einen Fußgänger- und Fahrradstreifen. Sie besitzt Feldweiten von 300 Meter, 300 Meter und 250 Meter.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Juscelino-Kubitschek-Brücke" und überarbeitet am 22. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
- Alexandre Chan (Entwurf)
- Mario Vila Verde (Tragwerksplaner)
- Beton Engenharia
- COWI AS (Bogen)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- 3a Ponte. Um sonho que se realiza. In: Brasilia On Line Magazine, v. 4, n. 31, 01/2001.
- (2002): Creating a classic. A sensitive location demanded a special approach to design a new bridge. In: Bridge Design & Engineering, v. 8, n. 29 (4. Quartal 2002).
- Mosteiro Masterpiece. In: Bridge Design & Engineering, v. 5, n. 16 (3. Quartal 1999), S. 66.
- A ponte do terceiro milênio. In: Finestra magazine, v. 4, n. 16, 1999..
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20000838 - Veröffentlicht am:
20.07.2000 - Geändert am:
05.12.2017
