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Allgemeine Informationen

Fertigstellung: 10. April 1968
Status: in Nutzung

Bauweise / Bautyp

Lage / Ort

Lage: , , ,
Überquert:
  • Mississippi
Trägt den/die:
  • Interstate I-10
Teil von:
Koordinaten: 30° 26' 22" N    91° 11' 48" W
Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Abmessungen

Gesamtlänge 4 313 m
Hauptbrücke
größte Stützweite 376.7 m
Gesamtlänge 1 387 m

Kosten

Baukosten U.S. Dollar 46 000 000

Baustoffe

Pfeiler Stahlbeton
Fachwerkträger Stahl

Auszug aus der Wikipedia

DieHorace Wilkinson Bridge ist eine Straßenbrücke über den Mississippi River zwischen Port Allen und Baton Rouge, Louisiana, USA. Sie gehört zu den zehn größten Auslegerbrücken der Welt.

Die sechsspurige Brücke führt die Interstate 10 in einer lichten Höhe von 53 m (175 ft) über den etwa 800 m breiten Strom.

Die nächste Brücke flussaufwärts ist die 7,5 km entfernteHuey P. Long Bridge in Baton Rouge, eine 1940 eröffnete Eisenbahn- und Straßenbrücke. Die beiden Brücken werden im örtlichen Sprachgebrauch oft nur alsalte undneue Brücke bezeichnet. Flussabwärts steht in 60 Straßen-Kilometer Entfernung die 1964 eröffneteSunshine Bridge zwischen Donaldsonville und Sorrento.

Die Horace Wilkinson Bridge wurde unter der Leitung von Frank M. Masters im BüroModjeski & Masters geplant, das schon die erste Brücke der Crescent City Connection in New Orleans entworfen hatte. Die Brücke wurde zwischen 1963 und 1968 gebaut; der stählerne Überbau der Hauptbrücke wurde von der American Bridge Company errichtet.

Die Horace Wilkinson Bridge besteht aus einer 738,5 m (2423 ft) langen und 28,7 m (94 ft) breiten stählernen Fachwerk-Auslegerbrücke auf Stahlbetonpfeilern. Sie hat eine 376 m (1235 ft) weite Hauptöffnung und zwei 181 m (594 ft) weite Seitenöffnungen. Daran schließen sich beiderseits je drei Brückenfelder mit parallelgurtigen Fachwerkträgern und obenliegender Fahrbahn an. Deren Stützweiten auf dem rechten Ufer sind 78 + 79 + 78 m und auf dem linken Ufer 141 + 130 + 148 m. Das stählerne Brückenbauwerk ist insgesamt 1387 m (4550 ft) lang.

Auf beiden Seiten schließen sich Vorlandbrücken aus Stahlbeton an, die zu den Verteilerbauwerken der Interstate 10 führen. Die Zufahrten scheinen steil zu der in dem flachen Land weithin sichtbaren Brücke anzusteigen, aber die Steigung beträgt tatsächlich nur 3,75 %.

Die Brücke wird im Durchschnitt von mehr als 100.000 Fahrzeugen pro Tag benutzt.

Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Horace Wilkinson Bridge" und überarbeitet am 22. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 3.0.

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Relevante Literatur

  • Über diese
    Datenseite
  • Structure-ID
    20000549
  • Veröffentlicht am:
    21.11.1999
  • Geändert am:
    31.01.2023
Structurae kooperiert mit
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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