Eisenbahnüberführung über die Saale

Die eingleisige Brücke über die Saale, eine bestehende zweifeldrige Gewölbebrücke im Zuge der Bahnstrecke zwischen Saaleck und Saalfeld, sollte durch einen Neubau im Rahmen einer Ausbaumaßnahme auf vorgenannter Strecke unter Vollsperrung ersetzt werden. Damit war die Möglichkeit einer Herstellung an Ort und Stelle gegeben, jedoch unter den Bedingungen einer sehr kurzen Bauzeit.

Beschreibung des Bauwerks

Gewählt wurde ein zweifeldriges, integrales Bauwerk als Verbundkonstruktion wegen der begrenzten Konstruktionshöhe und dadurch erforderlichen mittleren Schlankheit.

Der Ersatzneubau gründet auf Bohrpfählen, die bei einem integralen Bauwerk einreihig ausgeführt werden können, sodass die Pfähle ohne Pfahlkopfplatte direkt in die Rahmenwände bzw. Pfeiler einbinden. Der Massivbau beginnt so oberhalb des Grundwassers und Baugrubenverbauten und Wasserhaltungsmaßnahmen konnten während des Baus entfallen.

Den Übergang zwischen Bauwerk und Dammkörper bilden aufgrund der örtlichen Situation Orthogonalflügel, die einseitig an das benachbarte Bestandsbauwerk im Zuge der Bahnstrecke zwischen Halle/Saale und Erfurt anschließen.

Zugunsten einer weiteren Verkürzung der Bauzeit wurde die VFT®-Bauweise mit einem hohen Vorfertigungsgrad gewählt. Die bis zu 69 t schweren und 32 m langen Verbundfertigteile wurden direkt vom Werk zur Baustelle geliefert und vor Ort montiert.

Die unmittelbar angrenzende einfeldrige Eisenbahnüberführung Saaleflut wurde in gleicher Konstruktion und Bauweise erneuert. Die Stützweite beträgt hierfür 34,40 m.