Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Howe-Träger-Fachwerkbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke |
| Konstruktion: |
Drehbrücke |
| Baustoff: |
Holzbrücke |
Lage / Ort
| Lage: |
Seehausen (Altmark), Stendal (Kreis), Sachsen-Anhalt, Deutschland Wittenberge, Prignitz, Brandenburg, Deutschland |
|---|---|
| Überquert: |
|
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | ca. 1 600 m | |
| Deich | Länge | 345 m |
| Fachwerkträger | Tiefe | 6.05 m |
| Überbau im drehbaren Feld | Stützweiten | 2 x 12.6 m |
| Hauptbrücke | ||
|---|---|---|
| Stützweiten | 3 x 40 m - 11 x 54 m | |
| Vorlandbrücke 1 | ||
| Stützweiten | 5 x 18.9 m | |
| Anzahl der Bögen | 5 | |
| Vorlandbrücke 2 | ||
| Stützweiten | 12 x 18.9 m | |
Baustoffe
| Fachwerkträger |
Holz
|
|---|
Chronologie
| 1843 | Planung einer Eisenbahn von Magdeburg nach Wittenberg. |
|---|---|
| 1847 | Genehmigung des Projektes; Beginn der Stromregulierungsarbeiten; Rammen des ersten Spundpfahls zur Strombrücke. |
| 1848 | Verzögerung der Arbeiten; aus Geldmangel wird statt einer Eisenkonstruktion auf Holz zurückgegriffen. |
| 1850 | Wiederaufnahme der Arbeiten an der Hauptbrücke. |
| 1851 | Die erste Lokomotive passiert die Brücke. |
| 1852 | Fertigstellung. |
| 1883 — 1884 | Howeträger durch Stahlkonstruktion ersetzt (Schwedlerträger). |
| 1905 | Entfernung der Drehteile |
| 1910 — 1911 | Umbau, Euinfügung eines zweiten Gleises. |
| 1945 | Sprengung der Brücke. |
Bemerkungen
Von Unruh führte auf einen auf der Baustelle montierten Brückenfeld Belastungsversuche mit Hilfe von 5 Lokomotiven und einer Kompanie Soldaten durch, diese verursachten durch Gleichschritt Schwingungen von 2,66 Zoll.
Profilbreite: 4,15 m; Profilhöhe: 4,80 m
Beteiligte
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (2004): Die Elbebrücke Wittenberge - ein Schicksal. In: Bautechnik, v. 81, n. 4 (April 2004), S. 308-315.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20014435 - Veröffentlicht am:
16.11.2004 - Geändert am:
05.02.2016
