Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Zweihüftige Schrägseilbrücke |
|---|---|
| Baustoff: |
Stahlbrücke |
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke |
| Bauteile: |
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Lage / Ort
Technische Daten
Abmessungen
| Pylone | Höhe des Pylonen (gesamt) | 175.300 m |
| Hauptbrücke | ||
|---|---|---|
| Gesamtlänge | 1 010.000 m | |
| Stützweiten | 2 x 40.00 m - 150.00 m - 550.00 m - 150.00 m - 2 x 40.00 m | |
| Überbaubreite | 26.000 m | |
| Anzahl Felder | 7 | |
| Vorlandbrücken | ||
| Überbaubreite | 23.100 m | |
Baustoffe
| Überbau der Hauptbrücke |
Spannbeton
Stahl |
|---|
Anwendungsberichte und verwendete Produkte
TENSA®FINGER RSFD – Kragfingerfugen
Der Kragfingerübergang Typ RSFD besteht aus massiven, auskragenden Fingerplatten, welche beidseitig des Brückenspalts kraftschlüssig mit der Unterkonstruktion verbunden werden.
[mehr]
TENSA®GRIP RS & RS-LS – Einzellige Dehnfugen
Die RS-Fugenkonstruktion ist für hoch beanspruchte Brücken mit schwerem Verkehr konzipiert. Sie lässt im Normalfall Bewegungen von 0-80 mm zu. Die einzellige Fugenkonstruktion vom Typ RS besteht aus zwei schweren Stahlrandprofilen mit Bü ... [mehr]
TENSA®MODULAR LR & LR-LS – Lamellenfugen
Lamellenfugen können für beliebig grosse Dehnwege, ab etwa 100mm bis 2000mm und mehr, konstruiert werden. Sie ermöglichen Bewegungen in alle 3 Richtungen und Verdrehungen um alle 3 Achsen.
[mehr]Chronologie
| 26. September 2007 | Die Brücke stürzt während des Baus ein. Zu dem Zeitpunkt befinden sich etwa 150 Bauarbeiter auf dem Abschnitt. Mindest 52 davon werden in den Tod gerissen. |
|---|
Bemerkungen
Ein 210.000 Meter langer Teil des Hauptfeldes ist aus Stahl, der Rest der Brückentafel der Hauptbrücke aus Spannbeton. Die Form des Hohlkastens ist für beide Teile gleich.
Beteiligte
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- Construction halted after Vietnamese bridge tragedy. In: Bridge Update, n. 71 (Oktober 2007), S. 1.
- (2004): Developments and trends of PC in Vietnam. In: Journal of Prestressed Concrete, Japan, v. 46, n. 1 (Januar - Februar 2004), S. 24-33.
- (2006): Du Mékong au Yangtse. Des fondations spéciales pour deux grands ponts (pont de Can Tho et pont de Wuhan). In: Travaux, n. 829 (April 2006), S. 62 - 65.
- Ground conditions caused Can Tho tragedy, says report. In: Bridge Update, n. 77 (Juli 2008), S. 2.
- Mekong marvel. In: Bridge Design & Engineering, n. 48 (3. Quartal 2007), S. 68.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20011825 - Veröffentlicht am:
19.04.2004 - Geändert am:
05.02.2016
