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Internationale Datenbank und Galerie für Ingenieurbauwerke

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Bahnstrecke Domodossola–Mailand

Daten
Medien

Tunnel Via Roma — Mediennachweis (ID:316192)

Bahnhof Vergiate — Mediennachweis (ID:354955)

Bahnhof Somma Lombardo — Mediennachweis (ID:354945)

Bahnhof Casorate Sempione — Mediennachweis (ID:354943)

Bahnhof Gallarate — Mediennachweis (ID:354909)

Bahnhof Legnano — Mediennachweis (ID:354604)

Bahnhof Canegrate — Mediennachweis (ID:354595)

Bahnhof Parabiago — Mediennachweis (ID:354590)

Es gibt ingesamt 52 Mediendateien

Allgemeine Informationen

Fertigstellung:	1888
Status:	in Nutzung

Bauweise / Bautyp

Funktion / Nutzung:	Eisenbahnstrecke

Lage / Ort

km	Name
	Bahnhof Arona (1905, in Nutzung) Bahnhof Belgirate (1905, in Nutzung) Bahnhof Busto Arsizio (RFI) (1924, in Nutzung) Bahnhof Canegrate (in Nutzung) Bahnhof Casorate Sempione (1865, in Nutzung) Bahnhof Domodossola RFI (1888, in Nutzung) Bahnhof Dormelletto (1868, in Nutzung) Bahnhof Gallarate (1860, in Nutzung) Bahnhof Iselle (1906, in Nutzung) Bahnhof Legnano (1860, in Nutzung) Bahnhof Lesa (1905, in Nutzung) Bahnhof Mailand Villapizzone (2002, in Nutzung) Bahnhof Meina (1905, in Nutzung) Bahnhof Milano Certosa (in Nutzung) Bahnhof Milano Porta Garibaldi (1961, in Nutzung) Bahnhof Parabiago (1877, in Nutzung)
	Bahnhof Rho (1858, in Nutzung)
	Bahnhof Rho Fiera (2008, in Nutzung) Bahnhof Sesto Calende (1865, in Nutzung) Bahnhof Somma Lombardo (1865, in Nutzung) Bahnhof Stresa (1905, in Nutzung) Bahnhof Vanzago-Pogliano (1860, in Nutzung) Bahnhof Verbania (1905, in Nutzung) Bahnhof Vergiate (1865, in Nutzung) Eisenbahnbrücke Preglia (1906, in Nutzung) Eisenbahnbrücke Strona (1865, in Nutzung) Eisenbahnbrücke Tiasca (1905, in Nutzung) Eisenbahnbrücke über den Diveria (1906, in Nutzung) Eisenbahnbrücke über den Toce (1905, in Nutzung)
	Mailand Hauptbahnhof (1931, in Nutzung)
	Mailand Hauptbahnhof (1931, in Nutzung) Ponte sul Ticino a Sesto Calende (1951, in Nutzung) Tunnel Arona (1905, in Nutzung) Tunnel Arona (1905, in Nutzung) Tunnel Baveno (1905, in Nutzung) Tunnel Baveno (1905, in Nutzung) Tunnel Bettola (1905, in Nutzung) Tunnel Bettola (1905, in Nutzung) Tunnel Beura (1905, in Nutzung) Tunnel Beura (1905, in Nutzung) Tunnel Della Masone (Bahn) (1905, in Nutzung) Tunnel Della Masone (Bahn) (1905, in Nutzung) Tunnel Feriolo (1905, in Nutzung) Tunnel Feriolo (1905, in Nutzung) Tunnel Gabbio Mollo (1906, in Nutzung) Tunnel Gabbio Mollo (1906, in Nutzung) Tunnel Mergozzo (1905, in Nutzung) Tunnel Mergozzo (1905, in Nutzung) Tunnel Mognatta (1906, in Nutzung) Tunnel Mognatta (1906, in Nutzung) Tunnel Preglia-Orco-Rio Rido (1906, in Nutzung) Tunnel Preglia-Orco-Rio Rido (1906, in Nutzung) Tunnel Rio Confinale (1906, in Nutzung) Tunnel San Giovanni (1906, in Nutzung) Tunnel San Giovanni (1906, in Nutzung) Tunnel Scuderie Borromeo (1905, in Nutzung) Tunnel Scuderie Borromeo (1905, in Nutzung) Tunnel Sempioncino (1906, in Nutzung) Tunnel Sempioncino (1906, in Nutzung) Tunnel Stresa (1905, in Nutzung) Tunnel Stresa (1905, in Nutzung) Tunnel Trasquera (1906, in Nutzung) Tunnel Trasquera (1906, in Nutzung) Tunnel Varzo (1906, in Nutzung) Tunnel Varzo Spiral (1906, in Nutzung) Tunnel Varzo Spiral (1906, in Nutzung) Tunnel Vergiate (Nord) (1960, in Nutzung) Tunnel Vergiate (Nord) (1960, in Nutzung) Tunnel Vergiate (Süd) (1865, in Nutzung) Tunnel Vergiate (Süd) (1865, in Nutzung) Tunnel Via Roma (1905, in Nutzung)

Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Abmessungen

	Länge	153 km
	Gleisanzahl	2
	Spurweite	1 435 mm

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Beteiligte

Derzeit sind keine Informationen zu beteiligten Firmen oder Personen verfügbar.

Relevante Webseiten

Wikipedia: Bahnstrecke Domodossola–Mailand

Über diese
Datenseite
Structure-ID
20080294
Veröffentlicht am:
04.11.2020
Geändert am:
20.01.2022