Allgemeine Informationen
| Fertigstellung: | 1886 |
|---|---|
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Bogenbrücke mit aufgeständerter Fahrbahn |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnbrücke |
| Draufsicht: |
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| Baustoff: |
Eisenbrücke |
Lage / Ort
| Lage: |
City of London, London, England, Großbritannien Southwark, London, England, Großbritannien |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Neben: |
Blackfriars Bridge (1869)
Blackfriars Railway Bridge (1864) |
| Koordinaten: | 51° 30' 35.27" N 0° 6' 11.79" W |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 56.39 m | |
| Stützweiten | 55.78 m - 53.34 m - 56.39 m - 53.34 m - 56.39 m | |
| Anzahl Felder | 5 |
Baustoffe
| Bögen |
Schmiedeeisen
|
|---|
Auszug aus der Wikipedia
Die Blackfriars Railway Bridge (bis 1937 St Paul’s Railway Bridge) ist eine Eisenbahnbrücke über den Fluss Themse in London. Sie bildet die Hauptzufahrt zum Bahnhof Blackfriars im Stadtteil Blackfriars an der westlichen Grenze der City of London.
Zweite Brücke
Der steigende Eisenbahnverkehr überforderte das Bauwerk schon bald. Zur Entlastung wurde daher von 1884 bis 1886 von den Ingenieuren John Wolfe-Barry und Henri Marc Brunel nur wenige Meter weiter östlich der bereits bestehenden Brücke eine zweite gebaut. Die Brücken wurden 1937 mit der Umbenennung des Fernbahnhof in Blackfriars ebenfalls umbenannt und neu als Blackfriars Railway Bridge bezeichnet.
Bahnhof Blackfriars
Die Pfeiler der alten Brücke wurden im Rahmen des Thameslink-Programmes zum Teil wieder verwendet. Die östliche Zeile der alten Pfeiler trägt zusammen mit der neueren Brücke die verlängerten Bahnsteige des Bahnhofs Blackfriars.
Seit 2014 hat die Brücke ein „Dach“ aus 4.400 Solarmodulen (insgesamt 6000 m²). Damit sollen jährlich 900.000 kWh Strom erzeugt und für den Bahnbetrieb verwendet werden. Dies entspricht der Hälfte des Strombedarfs des nahe gelegenen Bahnhofs Blackfriars, 511 Tonnen CO2 würden eingespart.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Blackfriars Railway Bridge" und überarbeitet am 12. Juni 2024 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
- John Wolfe-Barry (Entwurf)
- Henry Marc Brunel (Entwurf)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2016): Reconstruction of Blackfriars railway bridge, London, UK. In: Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Bridge Engineering, v. 169, n. 3 (September 2016), S. 191-202.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20003162 - Veröffentlicht am:
23.02.2002 - Geändert am:
11.06.2024
