Allgemeine Informationen
| Andere Namen: | Puente de la Barra de Maldonado |
|---|---|
| Baubeginn: | 1963 |
| Fertigstellung: | 1965 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Spannbandbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
Spannbetonbrücke |
| Draufsicht: |
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| Bauteile: |
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| Baustoff: |
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Lage / Ort
| Lage: |
La Barra, Maldonado, Uruguay Punta del Este, Maldonado, Uruguay |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Neben: |
Puente Leonel Viera (1999)
|
| Koordinaten: | 34° 54' 39.91" S 54° 52' 22.22" W |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 90 m | |
| Breite | 10 m | |
| Gesamtlänge | 150 m | |
| Stützweiten | 30 m - 90 m - 30 m | |
| Anzahl Felder | 3 | |
| Pfeiler | Anzahl | 2 |
| Widerlager | Anzahl | 2 |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Spannbeton
|
|---|---|
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
| Widerlager |
Stahlbeton
|
Auszug aus der Wikipedia
Die Puente Leonel Viera (auch Puente de la Barra genannt) ist die Bezeichnung von zwei äußerlich gleich aussehenden Straßenbrücken, die die Ruta 10 im seitlichen Abstand von 20 m über den Fluss Arroyo Maldonado führen und Punta del Este mit El Tesoro und La Barra im Departamento Maldonado in Uruguay verbinden.
Beschreibung
Die erste der beiden Brücken wurde von Leonel Viera (1913–1975) entworfen und zwischen 1963 und 1965 errichtet. 1998 erhielt Albert Ponce Delgado (1926–2015) den Auftrag zum Bau der zweiten Brücke, die 2002 dem Verkehr übergeben wurde.
Die Brücken sind zwei der wenigen, wenn nicht die einzigen Spannbandbrücken, die als Straßenbrücke ausgeführt wurden.
Sie sind 150 m lang und 10 m breit und haben zwei Fahrspuren und beidseits ca. 1 m breite Gehwege. Sie haben drei Felder mit Pfeilerachsabständen von 30 + 90 + 30 m. Ihre Fahrbahnen verlaufen in einer Wellenbewegung über die beiden Pfeilerkuppen, wobei der Durchhang zwischen ihnen in etwa der Kettenlinie folgt. Die Fahrbahnträger bestehen aus einem dünnen Spannbetonband. Die Pfeiler bestehen aus je fünf schlanken, V-förmig gespreizten Betonrippen, die die rund 17 m langen Kuppen tragen.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Puente Leonel Viera" und überarbeitet am 4. Januar 2025 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
- Leonel Viera (Ingenieur)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1999): Tierra sobre el agua. Visión histórica universal de los puentes. Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Madrid (Spanien), S. 7, 538.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20002210 - Veröffentlicht am:
09.11.2001 - Geändert am:
31.12.2024
