Allgemeine Informationen
| Andere Namen: | Brücke der Deutschen Einheit |
|---|---|
| Baubeginn: | April 1994 |
| Fertigstellung: | November 1996 |
| Dauer der Arbeiten: | 7 Monate |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Plattenbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Autobahnbrücke |
| Baustoff: |
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Lage / Ort
| Lage: |
Rudolphstein, Berg, Hof (Kreis), Bayern, Deutschland Hirschberg, Saale-Orla-Kreis, Thüringen, Deutschland |
|---|---|
| Überquert: |
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| Trägt den/die: |
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| Teil von: | |
| Neben: |
Saalebrücke Rudolphstein (1936)
|
| Koordinaten: | 50° 25' 0.49" N 11° 47' 2.22" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 31.20 m | |
| Gesamtlänge | 296.40 m | |
| Stützweiten | 23.40 m + 8 x 31.20 m + 23.40 m | |
| Anzahl Felder | 10 | |
| Brückenfläche | 5 380 m² | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 1.56 m |
| Überbaubreite | 18.15 m | |
| Pfähle | Durchmesser | 1.50 m |
Massen
| Fahrbahntafel | Betonvolumen | 7 000 m³ |
| Betonstahl | 475 t | |
| Längsvorspannung | 76 t | |
| Pfähle | Betonstahl | 25 t |
| Gesamtpfahllänge | 209 m | |
| Pfahlkopfplatten | Betonvolumen | 90 m³ |
| Betonstahl | 86 t | |
| Pfeiler | Betonvolumen | 81 t |
| Betonstahl | 680 m³ | |
| Widerlager | Betonvolumen | 740 m³ |
| Betonstahl | 55 t |
Lastannahmen
| Verkehrslast | Brückenklasse 60/30 | |
| Bemessungsnorm | DIN 1072 |
Kosten
| Baukosten | Deutsche Mark 14 000 000 |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Spannbeton
|
|---|---|
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
| Widerlager |
Stahlbeton
|
Auszug aus der Wikipedia
Die Saalebrücke Rudolphstein oder auch Brücke der Deutschen Einheit ist ein Bauwerk der Bundesautobahn 9 (Berlin – München), das bei Rudolphstein die Saale überspannt, die hier die thüringisch-bayerische Landesgrenze bildet.
Das denkmalgeschützte Bauwerk besteht aus drei parallelen Brücken und steht zwischen den Anschlussstellen Bad Lobenstein und Rudolphstein. Die Gewölbebrücke wurde erstmals am 27. September 1936 dem Verkehr übergeben und gehörte zu den bekannten Großbrücken des Autobahnbauprogramms der NS-Zeit. Sie war Vorbild für viele ähnliche Brücken.
Brücke von 1996
Die neue östliche Brücke ist eine zehnfeldrige, 296,4 m lange Spannbetonkonstruktion mit Stützweiten von 23,4 m in den Randfeldern und 31,2 m bei den Innenfeldern, was dem Öffnungsrhythmus der alten Brücke entspricht. Das Bauwerk besitzt eine Ortbetonvollplatte mit einer maximalen Dicke von 1,62 m in der Mitte und 40 cm am Rand. Der Überbau wird von in der Brückenlängsachse mittig angeordneten Einzelpfeilern getragen. Die achteckigen Pfeiler weisen einen begehbaren Stahlbetonhohlquerschnitt mit 2,7 m Gesamtbreite unterhalb vom Pfeilerkopf auf. Die Pfeiler sind oben in zwei Stufen trompetenförmig aufgeweitet. Nach 4,0 m Höhe ist eine Breite von 6,30 m vorhanden. In dieser Ebene sind vier Verformungslager angeordnet. Die folgende obere Verbreiterung bis zur Überbauplatte hat eine Höhe von ca. 1,6 m bei einem maximalen Durchmesser von 10,7 m.
Die Widerlager und vier saalenahe Pfeiler sind auf Bohrpfählen mit 1,5 m Durchmesser gegründet. Die restlichen Pfeiler besitzen eine Flachgründung.
Die Ortbetonvollplatte des Überbaus wurde abschnittsweise mit rund 700 m³ Beton bei Längen von ca. 31 m auf Lehrgerüsten hergestellt. Die Brücke kostete 14 Millionen DM (entspricht heute inflationsbereinigt rund 9,9 Millionen Euro).
Am 3. Oktober 2006 erhielt die Brücke auf Initiative der Bundesstiftung zur Aufarbeitung der SED-Diktatur den Namen „Brücke der Deutschen Einheit“.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Saalebrücke Rudolphstein" und überarbeitet am 22. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
- Rupert Springenschmidt (Experte)
- Jürgen Laux (Prüfingenieur)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2006): Brücken in Deutschland für Straßen und Wege. Der Fotobildband deutscher Brückenbaukunst. Deutscher Bundesverlag, Köln (Deutschland), ISBN 978-3-935064-41-5, S. 30-31.
- Brücken und Tunnel der Bundesfernstraßen 1996. Verkehrsblatt-Verlag, Dortmund (Deutschland), 1996, S. 23-34.
- (1996): Saalebrücke Rudolphstein. In: Bauingenieur, v. 71, n. 4 (April 1996), S. 173-184.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20001163 - Veröffentlicht am:
13.12.2000 - Geändert am:
07.12.2016
