Weltweit erste Kombination aus Extradosed und "Butterfly Web": Shin-Meishin Mukogawa-Brücke

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Es handelt sich um die erste Brücke der Welt, die als Kombination einer Extradosed-Brücke mit „Butterfly“-Stegen für den Hauptträger konzipiert wurde. Auf diese Weise konnten sowohl das Gewicht signifikant verringert als auch die Erdbebensicherheit verbessert werden.

Gewichtseinsparung durch schmetterlingsförmige Fertigteile

Die Gewichtsreduktion im Überbau wird durch schmetterlingsförmige Fertigteile erreicht, die in festgelegten Abständen installiert werden. Dank des geringeren Gewichts des Überbaus kann der Querschnitt des Pfeilers verringert und der Pfeiler besonders schlank ausgeführt werden.

Die Höhe der Träger ist beschränkt, da die „Butterfly Web“-Träger vom Fertigteilwerk zur Baustelle transportiert werden müssen und deshalb maximale Bauteilabmessungen vorgegeben sind. Um eine Feldlänge von 100 m zu erreichen und den Träger auf die gewünschte Höhe zu bringen, wurde die Shin-Meishin Mukogawa-Brücke daher als Extradosed-Brücke entworfen.

SPER-Methode

Die Verwendung der SPER-Methode (Sumitomo Precast form for resisting Earthquakes and for Rapid construction) in der Pfeilerstruktur ermöglichte einen schnellen Baufortschritt durch Arbeitsersparnis. Bei dieser Methode werden fest installierte Fertigteile sowohl als Segmente als auch als Schalung für Ortbeton verwendet.

Um sowohl Arbeitszeit als auch Lehrgerüste für die Pfeilerköpfe zu sparen, wurde ein Teil der Querträger aus Fertigteilen erstellt.

Neues Verankerungssystem

Der Hauptpfeiler befindet sich mittig zwischen den Fahrbahnen, sodass der Platz im Hohlkasten nicht so groß war wie bei Schrägseilbrücken. Daher entwickelte Sumitomo ein neues, isoliertes Verankerungssystem aus einer einzelnen Stahlplatte und zwei unabhängigen Aufständerungen, das auch in beengten Platzverhältnissen eingesetzt werden kann.

Als externe Spannglieder wurden Litzenspannglieder mit hochfesten (2.230 MPa), epoxidbeschichteten und verfüllten Litzen eingesetzt. Um die externen Spannglieder vor UV-Strahlung zu schützen, die durch die Öffnungen in den Stegen eindringt, sind die Litzen in HDPE-Hüllrohren geführt.

Die hochfesten Litzenspannglieder des Typs 19S 15.7 MC wurden auch als Seile außerhalb des Hohlkastens verwendet. Die Hauptträger wurden mit Litzenspanngliedern der Typen 12S 12.7 MA, 12S15.2 MA sowie hochfesten Spanngliedern im Freivorbau errichtet. Spannglieder der Typen 1S 21.8 und 1S 28.6 wurden zur Quervorspannung installiert.