Kombinierte Überbauschalung für Flutmuldenbrücke bei Meppen
Die Kreisstraße K203 quert den Bullerbach zwischen Meppen und Versen und führt über das Überflutungsgebiet der Ems. Der Neubau einer 211 m langen Brücke ersetzt das bisherige, mangels Tragfähigkeit zuvor zurückgebaute Bauwerk. Die neue Brücke wird als siebenfeldrige Konstruktion mit Stützweiten zwischen 28 und 32,50 m und einem schlankeren Überbau ausgeführt.
Parallel zur zweispurigen Fahrbahn wird auch ein Geh- und Radweg auf der 12,80 m breiten Brücke geführt. Der Brückenneubau ist auf insgesamt 85 Bohrpfählen bis zu 26 m tief gegründet.
Kombinierte Überbauschalung
Der als zweistegiger Plattenbalken ausgebildete Überbau wird in Ortbetonbauweise mit einer Brettstruktur-Sichtflächenschalung ausgeführt. Die Herstellung erfolgt in drei Abschnitten mit 57 bzw. 88 m Länge auf einem flachgegründeten Traggerüst. Das Meppener Baustellenteam verwendet als Unterkonstruktion aluminiumleichte Deckenstützen, die mit Rahmen zu tragfähigen Lasttürmen verbunden sind.
Besondere Herausforderung: eventuelle Überschwemmungen
Zusätzlich zu den aufwändigen Maßnahmen zur Tiefgründung erforderte die Baumaßnahme auch die Berücksichtigung von etwaigen Stillstandszeiten aufgrund von möglichen Überschwemmungen. So musste bei der Planung und Ausführung mitberücksichtigt werden, dass bei allen Bauphasen der Abflussquerschnitt nur maximal 15 % eingeschränkt sein darf.
Sichtbeton mit Systemschalung
Als Schalungssystem für Brückenwiderlager und -pfeiler dient der bauausführenden Oehm GmbH aus Meppen die neue Strukturrahmenschalung von PERI. Diese erlaubt das Aufbringen einer zusätzlichen Brettschalung, um die geforderte Betonoberfläche zu erzielen. Gleichzeitig kann mit diesen Schalungselementen auch im Brückenbau einfach ein- und ausgeschalt werden – und die an den Elementen verbleibenden Arbeitsbühnen auf Basis eines modularen Konsolensystems sorgen zudem für hohe Arbeitssicherheit.
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7658 - Veröffentlicht am:
28.01.2020 - Geändert am:
28.01.2020