Drei Parkhäuser für den Flughafen BBI

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Die drei Parkhäuser haben jeweils eine Ausdehnung von 144 bzw. 163 m Länge und 51 m Breite, für insgesamt mehr als 8.000 Fahrzeuge auf acht Ebenen. Die Zufahrt erfolgt über Auf- und Abfahrspindeln mit 8,50 m Innendurchmesser – schalungstechnisch eine große Herausforderung, wegen der komplexen Rampengeometrie mit Steigungen bis 14,3 % und weil Untersichten, Brüstungen und Stützen in Sichtbeton Klasse SB 2 herzustellen sind.

Große Schalungsmengen wegen knapper Bauzeit

Bei der Schalung verlässt sich die Arge BBI Parken APC ( stahl u. verbundbau gmbh, PORR Deutschland GmbH) voll und ganz auf Doka. Sie unterstellen die runden Rampen mit dem besonders ergonomischen Traggerüst Staxo 40. Für die Brüstungen und Stützen montierte der Fertigservice der NL Berlin ganz präzise gebogene Schalungselemente.

Wegen der auf neun Monate begrenzten Bauzeit wird an allen sechs Parkhausspindeln zeitgleich gearbeitet. Um von der Festigkeitsentwicklung des Betons unabhängiger zu sein und damit den Bauablauf zu beschleunigen, sind jeweils zwei Ebenen jeder Parkhausspindel mit Staxo 40-Rahmen unterstellt. In der Folge sind mehr als 800 Traggerüstrahmen im Einsatz.

Staxo 40 ist besonders auf dieser Baustelle äußerst wirtschaftlich: Die leichten H-Rahmen sind ergonomisch optimiert und deshalb besonders einfach in der Handhabung. Ihre Tragkraft von 45 kN/Stiel ist wirtschaftlich optimiert für Oberkonstruktionen mit H20-Doppeljochen. Praxisgerechte Zubehörteile machen aus dem System ein wahres Multitalent: So lässt sich mit den 70 cm langen Fußspindeln die Neigung der Oberkonstruktion auch noch unter Last millimetergenau einrichten. Auskragende Konsolen sorgen für eine optimale Sicherung des Deckenrandes – und mit zusätzlicher Unterstützung sogar zur Abtragung von Betonlasten.