Der Liberty University Tunnel – erster Jacked Box-Tunnel der USA

Medien

Weitere Medien…

Deshalb beschloss die Liberty-Universität, an der Kreuzung Wards Road/Harvard Street einen Tunnel zu bauen, der als neuer Hauptzugang zur Universität direkt mit einem neuen Parkplatz für 1.400 PKW verbunden ist. Auf diese Weise reduziert sich ebenfalls der Verkehr auf dem Campus.

Jacked Box-Methode wurde in den USA erstmals eingesetzt

Der 39,6 m lange Tunnel besteht aus zwei Röhren mit einer Durchfahrtshöhe von 4,7 m, die auf einer Breite von 8,5 m jeweils zwei Fahrspuren und einen Gehweg enthalten. Die Tunnelbauarbeiten mussten unterhalb des Bahndamms durchgeführt werden. Damit der Bahnbetrieb ungehindert fortgesetzt werden konnte, wurde zum ersten Mal in den USA die sogenannte Jacked Box-Methode eingesetzt.

Auf der Seite der Wards Road wurde zunächst eine temporäre Stützwand mit Bodennägeln errichtet. Diese diente einerseits dazu, Setzungen des Bahndamms zu verhindern, und andererseits zur Befestigung der für das Jacked Box-Verfahren benötigten sechs hydraulischen Spannpressen.

In einer Feldfabrik neben dem Universitätscampus erstellte man zwei 39,6 m lange und je 1.905 t schwere kastenförmige Segmente aus Ortbeton mit Wandstärken von 0,6 m, die nach Fertigstellung exakt vor dem Bahndamm positioniert wurden. Parallel dazu wurden links und rechts von den zukünftigen Tunnelröhren je drei verrohrte Bohrungen erstellt, die durch den Bahndamm führten.

Tunnelsegmente wurden durch den Bahndamm gezogen

Durch die verrohrten Bohrungen führte man sechs Litzenspannglieder in HDPE-Hüllrohren. Die Spannglieder waren auf der einen Seite an den exakt ausgerichteten Tunnelkästen montiert und wurden auf der anderen Seite des Bahndamms mit Spannpressen an der temporären Stützwand fixiert. Die mit Hydraulikpumpen betriebenen Spannpressen zogen dann die an Spanngliedern fixierten Tunnelsegmente Stück für Stück durch den Bahndamm. Parallel zu den Zugarbeiten wurde das lose Erdreich an der Ortsbrust mithilfe von zwei kleinen Baggern und einem Förderband abtransportiert.

Über die beiden Tunnelsegmente wurde Bentonit injiziert, das während der Arbeiten als Schmierstoff diente. Außerdem wurden mit den Bentonitinjektionen etwaige Hohlräume verfüllt, um der Gefahr eventueller späterer Setzungen der darüberliegenden Gleise vorzubeugen. Der erste Jacked Boxing-Tunnel der USA wurde im Januar 2014 eröffnet.