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RegioTram Kassel Die beiden Gleise ganz rechts sind die Ausfahrgleise im Regelbetrieb, das linke Gleis wird von den Zügen in Richtung Stadt benutzt. Dazwischen die Kehrgleise, die Systemwechselstellen liegen erst dahinter, sie sind durch El-1-Signale und Trennersignale gekennzeichnet. Nicht erkennbar ist der Grund für die enge Bogen-Gegenbogen-Kombination im Gleis 6 ganz rechts. Ungewöhnlich ist die Ausrüstung der Weichen einerseits mit teueren HRS-Verschlüsssen und andererseits betagten Zp70-Achszählern. Wollte man damit die Mehrausgaben durch die Weichenverschlüsse kompensieren?

RegioTram Kassel

Die beiden Gleise ganz rechts sind die Ausfahrgleise im Regelbetrieb, das linke Gleis wird von den Zügen in Richtung Stadt benutzt. Dazwischen die Kehrgleise, die Systemwechselstellen liegen erst dahinter, sie sind durch El-1-Signale und Trennersignale gekennzeichnet. Nicht erkennbar ist der Grund für die enge Bogen-Gegenbogen-Kombination im Gleis 6 ganz rechts. Ungewöhnlich ist die Ausrüstung der Weichen einerseits mit teueren HRS-Verschlüsssen und andererseits betagten Zp70-Achszählern. Wollte man damit die Mehrausgaben durch die Weichenverschlüsse kompensieren?

Media-ID: 443851
Erstellt im/am: 9. Mai 2014
Autor:

Falk2 / Wikimedia Commons
Copyright-Hinweis / Lizenz:

Dieses Werk wurde unter der Creative-Commons-Lizenz Namensnennung - Weitergabe unter gleichen Bedingungen 3.0 Unported (CC-BY-SA 3.0) veröffentlicht und darf unter den Lizenzbedinungen vervielfältigt, verbreitet, öffentlich zugänglich gemacht, sowie abgewandelt und bearbeitet werden. Dabei muss der Urheber bzw. Rechteinhaber genannt werden und jede weitere Verbreitung muss unter der gleichen Lizenz veröffentlicht werden.
Veröffentlicht am:
Geändert am: 05.07.2024

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