NATM, EPBM and Cut and Cover Tunnelling Applications in the Project of Izmir Met

NÖT, Erddruckschilde und offene Bauweise für die Tunnel der U-Bahn Izmir

Die U-Bahn Izmir soll im Endausbau mit einer Länge von 45 km die Verkehrsprobleme dieser Großstadt erleichtern. Der erste Abschnitt mit 11,4 km zwischen den Stadtteilen (Jcyol und Bornova wurde in den Jahren 1996 bis 2000 errichtet und in Betrieb genommen. Bedingt durch die komplexen Untergrundverhältnisse, die unterschiedliche Topographie und Bebauungsdichte waren für die Tunnel drei verschiedene Bauverfahren notwendig, die beschrieben werden.