Un modelo global de tráfico para la evaluación y gestión de puentes construidos: formulación y metodología

En el artículo se presenta un modelo general para la obtención de las acciones de tráfico en puentes de carretera. Para conseguir la globalidad, en el sentido de que sea válido para la verificación tanto de los estados límites de servicio (ELS) como últimos (ELU) incluyendo el de fatiga, el modelo incluye un algoritmo para la simulación de condiciones reales de tráfico sobre los puentes, en un determinado período de tiempo; y otro, para la extrapolación de valores máximos obtenidos en períodos cortos de tiempo, a períodos más largos. El algoritmo para la simulación de tráfico incluye el tratamiento estadístico de las variables más significativas que concurren en el tráfico rodado así como diversas técnicas para tener en cuenta las correlaciones más importantes que se encuentran en el tráfico real. La metodología para la extrapolación de resultados procedentes de períodos cortos de tiempo a intervalos de tiempo más largos, punto fundamental para la correcta verificación de algunos ELU, se basa en la utilización de las Distribuciones Generalizadas de Pareto para la definición estadística de las colas de las distribuciones. En otro artículo paralelo a éste [1] se presentan diversas aplicaciones prácticas del modelo.