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Intake Manifold Pressure and Exhaust Gas Recirculation Effects on Diesel-Ignited Propane Dual-Fuel Low-Temperature Combustion at Low Loads in a Heavy-Duty Diesel Engine

Autor(en): (Ph.D. Student, Dept. of Mechanical Engineering, Vanderbilt Univ., Nashville, TN 37240; formerly, Master’s Student, Mississippi State Univ., MS 39762.)
(Associate Professor, Dept. of Mechanical Engineering, Mississippi State Univ., 210 Carpenter Bldg., Mississippi State, MS 39762.)
ORCID (Associate Professor, Dept. of Mechanical Engineering, Mississippi State Univ., 210 Carpenter Bldg., Mississippi State, MS 39762 (corresponding author))
Medium: Fachartikel
Sprache(n): Englisch
Veröffentlicht in: Journal of Energy Engineering, , n. 5, v. 143
Seite(n): 04017015
DOI: 10.1061/(asce)ey.1943-7897.0000435
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  • Über diese
    Datenseite
  • Reference-ID
    10588548
  • Veröffentlicht am:
    08.03.2021
  • Geändert am:
    08.03.2021
 
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