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Kyle T. Wieghaus

Die folgende Bibliografie enthält alle in dieser Datenbank indizierten Veröffentlichungen, die mit diesem Namen als Autor, Herausgeber oder anderweitig Beitragenden verbunden sind.

  1. Wieghaus, Kyle T. / Hurlebaus, Stefan / Mander, John B. (2014): Effectiveness of strake installation for traffic signal structure fatigue mitigation. In: Structural Monitoring and Maintenance, v. 1, n. 4 (Dezember 2014).

    https://doi.org/10.12989/smm.2014.1.4.393

  2. White, Joshua B. / Wieghaus, Kyle T. / Karthik, Madhu M. / Shokouhi, Parisa / Hurlebaus, Stefan / Wimsatt, Andrew (2017): Nondestructive Testing Methods for Underwater Tunnel Linings: Practical Application at Chesapeake Channel Tunnel. In: Journal of Infrastructure Systems, v. 23, n. 3 (September 2017).

    https://doi.org/10.1061/(asce)is.1943-555x.0000350

  3. Wieghaus, Kyle T. / Mander, John B. / Hurlebaus, Stefan (2017): Damage avoidance solution to mitigate wind-induced fatigue in steel traffic support structures. In: Journal of Constructional Steel Research, v. 138 (November 2017).

    https://doi.org/10.1016/j.jcsr.2017.06.037

  4. Wieghaus, Kyle T. / Atadero, Rebecca A. (2011): Effect of Existing Structure and FRP Uncertainties on the Reliability of FRP-Based Repair. In: Journal of Composites for Construction, v. 15, n. 4 (August 2011).

    https://doi.org/10.1061/(asce)cc.1943-5614.0000197

  5. Wieghaus, Kyle T. / Mander, John B. / Hurlebaus, Stefan (2015): Fragility analysis of wind-excited traffic signal structures. In: Engineering Structures, v. 101 (Oktober 2015).

    https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2015.07.044

  6. Wieghaus, Kyle T. / Hurlebaus, Stefan / Mander, John B. / Fry, Gary T. (2014): Wind-induced traffic signal structure response: Experiments and reduction via helical arm strakes. In: Engineering Structures, v. 76 (Oktober 2014).

    https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2014.07.012

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