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Allgemeine Informationen

Name in Landessprache: ’이순신대교
Andere Namen: Gwangyang-Brücke
Baubeginn: November 2007
Fertigstellung: 12. Mai 2012
Status: in Nutzung

Bauweise / Bautyp

Funktion / Nutzung: Straßenbrücke
Konstruktion: Dreifeldrige Hängebrücke
Baustoff: Stahlbrücke
Lagerungsbedingungen:
Bauverfahren: Pylone:
Gleitbauweise
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Bauteile: Structurae Plus/Pro - Jetzt abonnieren!

Preise und Auszeichnungen

Lage / Ort

Lage: , ,
, ,
Koordinaten: 34° 54' 46.63" N    127° 42' 17.58" E
Koordinaten: 34° 53' 56.42" N    127° 42' 17.19" E
Koordinaten auf einer Karte anzeigen

Technische Daten

Abmessungen

größte Stützweite 1 545 m
Breite 29.1 m
Gesamtlänge 2 260 m
Stützweiten 357.5 m - 1 545 m - 357.5 m
Anzahl Felder 3
Fahrbahntafel Trägerhöhe 3.05 m
Pylone Höhe 270 m

Baustoffe

Seile Stahl
Fahrbahntafel Stahl
Pylone Stahlbeton

Anwendungsberichte und verwendete Produkte

Yi Sun-Sin Brücke, Yeosu, Korea – viertgrößte Hängebrücke der Welt

Yi Sun-Sin Brücke, Yeosu, Korea – viertgrößte Hängebrücke der Welt

In der Stadt Yeosu befindet sich derzeit nicht nur eine der größten, sondern auch die wohl am meisten beachtete Baustelle in Korea. Es ist eine Hängebrücke in Bau, die Teil der neuen Zufahrt zu den Industrie ... [mehr]

Auszug aus der Wikipedia

Die Yi-Sun-sin-Brücke (kor. 이순신 대교) ist eine 2012 eröffnete Hängebrücke in Südkorea. Sie ist derzeit mit einer Stützweite von 1545 m die viertlängste Hängebrücke der Welt. Das gesamte Bauwerk ist 2260 m lang. Die Pylonen sind mit 273 m die höchsten der Welt. Der Fahrbahnträger ist 29 m breit und trägt vier Fahrspuren.

Das ursprünglich als Gwangyang-Brücke bezeichnete Bauwerk führt die Zufahrtsstraße zum Yeosu Industrial Complex von Gwangyang zur Insel Myodo (묘도). Die Brücke ist heute nach dem koreanischen Militärführer Yi Sun-sin benannt, wobei das Geburtsjahr von Yi Sun-sin mit der Mittelstützweite der Brücke in Metern übereinstimmt.

Die Brücke überquert die Einfahrt zur Bucht Gwangyangman (광양만), welche ein Teil der Koreastraße ist. Am Nordkopf der Brücke befindet sich eines der größten Stahlwerke der Welt, das von POSCO betrieben wird. Am südlichen Ende befindet sich eine große Erdölraffinerie.

Die Yi-Sun-sin-Brücke wurde von der Yooshin Engineering Corporation projektiert und von Daelim Industrial gebaut. Baubeginn war im Oktober 2007. Um die Brücke bis zur Expo 2012 fertigstellen zu können, wurden für die Beton-Pylonen eine Gleitschalung einer österreichischen Firma verwendet. Zwei Tage vor Beginn der Weltausstellung in Yeosu wurde die Brücke am 10. Mai 2012 eröffnet.

Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Yi-Sun-sin-Brücke" und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.

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Relevante Literatur

Weitere Veröffentlichungen...
  • Über diese
    Datenseite
  • Structure-ID
    20043343
  • Veröffentlicht am:
    03.02.2009
  • Geändert am:
    18.02.2023
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