Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | ’이순신대교 |
|---|---|
| Andere Namen: | Gwangyang-Brücke |
| Baubeginn: | November 2007 |
| Fertigstellung: | 12. Mai 2012 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
|---|---|
| Konstruktion: |
Dreifeldrige Hängebrücke |
| Baustoff: |
Stahlbrücke |
| Lagerungsbedingungen: |
für angemeldete Nutzer·innen |
| Bauverfahren: |
Pylone: Gleitbauweise |
| Baustoff: |
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| Bauteile: |
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Preise und Auszeichnungen
| 2013 |
Finalist
für angemeldete Nutzer·innen |
|---|
Lage / Ort
| Lage: |
Yeosu, Süd-Jeolla, Südkorea Gwangyang, Süd-Jeolla, Südkorea |
|---|---|
| Koordinaten: | 34° 54' 46.63" N 127° 42' 17.58" E |
| Koordinaten: | 34° 53' 56.42" N 127° 42' 17.19" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 1 545 m | |
| Breite | 29.1 m | |
| Gesamtlänge | 2 260 m | |
| Stützweiten | 357.5 m - 1 545 m - 357.5 m | |
| Anzahl Felder | 3 | |
| Fahrbahntafel | Trägerhöhe | 3.05 m |
| Pylone | Höhe | 270 m |
Baustoffe
| Seile |
Stahl
|
|---|---|
| Fahrbahntafel |
Stahl
|
| Pylone |
Stahlbeton
|
Anwendungsberichte und verwendete Produkte
Yi Sun-Sin Brücke, Yeosu, Korea – viertgrößte Hängebrücke der Welt
In der Stadt Yeosu befindet sich derzeit nicht nur eine der größten, sondern auch die wohl am meisten beachtete Baustelle in Korea. Es ist eine Hängebrücke in Bau, die Teil der neuen Zufahrt zu den Industrie ... [mehr]
Auszug aus der Wikipedia
Die Yi-Sun-sin-Brücke (kor. 이순신 대교) ist eine 2012 eröffnete Hängebrücke in Südkorea. Sie ist derzeit mit einer Stützweite von 1545 m die viertlängste Hängebrücke der Welt. Das gesamte Bauwerk ist 2260 m lang. Die Pylonen sind mit 273 m die höchsten der Welt. Der Fahrbahnträger ist 29 m breit und trägt vier Fahrspuren.
Das ursprünglich als Gwangyang-Brücke bezeichnete Bauwerk führt die Zufahrtsstraße zum Yeosu Industrial Complex von Gwangyang zur Insel Myodo (묘도). Die Brücke ist heute nach dem koreanischen Militärführer Yi Sun-sin benannt, wobei das Geburtsjahr von Yi Sun-sin mit der Mittelstützweite der Brücke in Metern übereinstimmt.
Die Brücke überquert die Einfahrt zur Bucht Gwangyangman (광양만), welche ein Teil der Koreastraße ist. Am Nordkopf der Brücke befindet sich eines der größten Stahlwerke der Welt, das von POSCO betrieben wird. Am südlichen Ende befindet sich eine große Erdölraffinerie.
Die Yi-Sun-sin-Brücke wurde von der Yooshin Engineering Corporation projektiert und von Daelim Industrial gebaut. Baubeginn war im Oktober 2007. Um die Brücke bis zur Expo 2012 fertigstellen zu können, wurden für die Beton-Pylonen eine Gleitschalung einer österreichischen Firma verwendet. Zwei Tage vor Beginn der Weltausstellung in Yeosu wurde die Brücke am 10. Mai 2012 eröffnet.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Yi-Sun-sin-Brücke" und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2015): Application of Various Schemes for Damping Estimation of the Suspension Bridge for the Cause Investigation of a Vortex-Induced Vibration. Vorgetragen bei: IABSE Conference: Structural Engineering: Providing Solutions to Global Challenges, Geneva, Switzerland, September 2015, S. 1334-1337.
- (2013): Forward Analysis and Erection Control of Gwangyang Bridge. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Long Span Bridges and Roofs - Development, Design and Implementation, Kolkata, India, 24-27 September 2013, S. 1-8.
- Fourth forward. In: Bridge Update, n. 83 (April 2009), S. 4.
- (2009): Great lengths. One of the world's longest suspension bridges is under construction in Yeosu in South Korea. In: Bridge Design & Engineering, v. 15, n. 55 (2. Quartal 2009), S. 28.
- (2010): Gwangyang Bridge – Numerical Simulation of Construction Sequence. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Large Structures and Infrastructures for Environmentally Constrained and Urbanised Areas, Venice, Italy, 22-24 September 2010, S. 834-835.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20043343 - Veröffentlicht am:
03.02.2009 - Geändert am:
17.12.2024
