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Allgemeine Informationen

Fertigstellung: 25. Mai 1912
Status: in Nutzung

Bauweise / Bautyp

Lage / Ort

Lage: , ,
Teil von:
Koordinaten: 53° 34' 40" N    9° 58' 35" E
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Technische Daten

Derzeit sind keine technischen Informationen verfügbar.

Auszug aus der Wikipedia

Der U-Bahnhof Hoheluftbrücke ist eine Haltestelle der Hamburger U-Bahn-Linie U3 am nördlichen Rand des Stadtteils Harvestehude. Die Haltestelle liegt an der namensgebenden Hoheluftbrücke, mit der die Hoheluftchaussee über den Isebekkanal geführt wird. Nördlich des Isebekkanals werden die Stadtteile Hoheluft-Ost und Hoheluft-West von der Haltestelle erschlossen. Das Kürzel der Station bei der Betreiber-Gesellschaft Hamburger Hochbahn lautet „HO“. Der U-Bahnhof hat täglich 21.551 Ein- und Aussteiger (Mo–Fr, 2019).

Geschichte

Der U-Bahnhof wurde zusammen mit fünf anderen Stationen auf dem dritten Streckenabschnitt (Kellinghusenstraße bis Millerntor, heute St. Pauli) der Ringlinie am 25. Mai 1912 eröffnet und bis heute mehrfach umfassend modernisiert.

Die Haltestelle wurde von Januar 2017 bis Mai 2018 barrierefrei ausgebaut. Dabei wurde ein Aufzug installiert, der Bahnsteig erhöht und mit einem Blindenleitsystem versehen.

Anlage

Der Bahnhof befindet sich südlich der quer verlaufenden Straße Grindelberg und am nördlichen Ende der Straße Kaiser-Friedrich-Ufer auf einem Bahndamm. Er hat einen Mittelbahnsteig, der 1926–1928 von 60 auf 90 Meter verlängert wurde. Der Bahnhof bildet den südlichen Ausgangspunkt für die Viaduktstrecke in der Isestraße bis zur Haltestelle Eppendorfer Baum.

Zur Haltestelle Eppendorfer Baum sind es 955 Meter, bis Schlump 1225 Meter.

Die U5 soll dereinst am U-Bahnhof Hoheluftbrücke halten. Dazu soll ein weiterer Bahnsteig für die neue Linie errichtet werden. Für dessen Lage skizziert eine im Februar 2019 veröffentlichte Machbarkeitsuntersuchung der Hamburger Hochbahn eine Variante: Die Haltestelle der U5 könnte demzufolge unter der Hoheluftchaussee etwa nordwestlich der Querung der heutigen U3 liegen. Die U5-Anlagen wären in einer Tiefe von 18 Meter unter dem Gelände (bezogen auf die Schienenoberkante). Für den Bau ist der Abbruch und Neubau der Straßenbrücke Hoheluftbrücke nötig.

 

Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "U-Bahnhof Hoheluftbrücke" und überarbeitet am 27. Mai 2022 unter der Lizenz CC-BY-SA 3.0.

Beteiligte

Derzeit sind keine Informationen zu beteiligten Firmen oder Personen verfügbar.

Relevante Webseiten

  • Über diese
    Datenseite
  • Structure-ID
    20054251
  • Veröffentlicht am:
    28.02.2010
  • Geändert am:
    30.07.2014
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