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Eisenbahntunnel: Literatur

Die folgende Liste enthält solche in Structurae katalogisierten Veröffentlichungen, die für diesen Bauwerkstyp relevant sind.

  1. Flueckiger, Michael / Reinke, Peter (2013): Aerodynamics, climate and ventilation in long rail tunnels considering an Andean base tunnel between Argentina and Chile / Aerodynamik, Klimatisierung und Belüftung von langen Eisenbahntunneln am Beispiel eines Basistunnels in den Anden zwischen Argentinien und Chile. In: Geomechanics and Tunnelling, v. 6, n. 4 ( 2013), S. 312-326.

    https://doi.org/10.1002/geot.201300032

  2. Kellenberger, Jakob / Zbinden, Peter (1999): Besonderheiten der Planung und Abwicklung der Eisenbahntunnel am Gotthard. In: Felsbau, v. 17, n. 5 ( 1999), S. 321-328.
  3. Merzagora, Eugenio A. (2019): Bohinjski Predor, il traforo dimenticato. In: Strade e Autostrade, v. 23, n. 136 (Juli 2019), S. 20-23.
  4. Rudin, Christoph / Eckmann, Bruno (2013): Comparison of safety and ventilation aspects of emergency stations in very long railway tunnels / Sicherheits- und lüftungstechnische Gegenüberstellung von Nothaltestellen sehr langer Eisenbahntunnel. In: Geomechanics and Tunnelling, v. 6, n. 6 ( 2013), S. 732-742.

    https://doi.org/10.1002/geot.201310012

  5. Mar̆ík, Libor / Hasík, Otakar (2013): Development of railway tunnels in the Czech Republic using modern tunnelling methods / Die Entwicklung von Eisenbahntunneln in der Tschechischen Republik mit modernen Tunnelvortriebsverfahren. In: Geomechanics and Tunnelling, v. 6, n. 2 ( 2013), S. 138-153.

    https://doi.org/10.1002/geot.201300009

  6. Herzog, M. (1981): Drei Eisenbahntunnel der 50 km-Klasse. In: Bautechnik, v. 58, n. 6 (Juni 1981), S. 192-197.
  7. Eisenbahntunnel im Unterinntal. In: Bautechnik, v. 81, n. 9 (September 2004), S. 772.
  8. Brux, Gunther (2013): Eisenbahntunnel Liefkenshoek in Antwerpen - Vortriebe bei nur geringer Überdeckung. In: Bautechnik, v. 90, n. 10 (Oktober 2013), S. 681-684.

    https://doi.org/10.1002/bate.201300057

  9. Peichert, F. (1993): Der Eisenbahntunnel unter dem Großen Belt. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 88, n. 4 (April 1993), S. 102-105.

    https://doi.org/10.1002/best.199300150

  10. Brux, Gunther (2011): Eisenbahntunnel unter der Meerenge von Gibraltar - an der Grenze der Machbarkeit. In: Bautechnik, v. 88, n. 1 (Januar 2011), S. 62-64.

    https://doi.org/10.1002/bate.201090161

  11. Eisenbahntunnel Vomp-Terfens. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 101, n. 12 (Dezember 2006), S. 942.

    https://doi.org/10.1002/best.200690190

  12. Böhlke, J. / Müller, K. (2004): Eisenbahntunnelbau in Karstgebieten – Erfahrungen beim Bau der DB Neubaustrecke Nürnberg – Ingolstadt. In: Bauingenieur, v. 79, n. 6 (Juni 2004), S. 264+.
  13. Breidenstein, Matthias / Brem, Günther (2005): Erneuerung von Eisenbahntunneln am Beispiel des Alten Loreley Tunnels, Alten Rosssteintunnels und des Tunnels Grauer Stein der DB AG. In: geotechnik, v. 28, n. 4 ( 2005), S. 229.
  14. Outtier, Amelie / De Backer, Hans (2016): Fire design for the refurbishment of a railway tunnel. Vorgetragen bei: Challenges in Design and Construction of an Innovative and Sustainable Built Environment, 19th IABSE Congress Stockholm, 21-23 September 2016, S. 2510-2517.
  15. Kalager, Anne Kathrine / Smith, Erik (2013): Das Follo-Line-Projekt - Bau des längsten Eisenbahntunnels in Norwegen. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 108 (Juli 2013), S. 69-73.

    https://doi.org/10.1002/best.201300009

  16. Huber, Robert (2008): Instandsetzung von Eisenbahntunnel-Bauwerken. In: Beton- und Stahlbetonbau, v. 103 (Dezember 2008), S. 65-66.

    https://doi.org/10.1002/best.200810216

  17. Koralm Eisenbahntunnel, Erkundungstunnel Paierdorf, Österreich. In: DSI Info, n. 15 ( 2007- 2008), S. 90-91.
  18. Keravel, F. / Riboulot, J.-P. (2005): Maîtrise de la sécurité ferroviaire en tunnel ferroviaire: la démarche de RFF. Vorgetragen bei: AFTES - Journées techniques, Chambéry, 2005, S. 527-536.
  19. Höss, Christian / Schwaiger, Sebastian / Czopak, Karl (2007): Planung und Bauausführung für den Eisenbahntunnel Brixlegg im Tiroler Unterinntal. In: Felsbau, v. 25, n. 2 ( 2007), S. 28.
  20. Prebeg, Igor (2013): Railway tunnels on Tbilisi bypass project - Georgia / Eisenbahntunnel für das Umfahrungsprojekt Tiflis, Georgien. In: Geomechanics and Tunnelling, v. 6, n. 1 ( 2013), S. 57-65.

    https://doi.org/10.1002/geot.201300002

  21. Mann, W. / Betzeler, M. / Baumgartner, B. / Wölfel, E. (1992): Schalenförmige Abplatzungen an der gemauerten Auskleidung eines Eisenbahntunnels als Folge chemischer Umwandlung des Mörtels in Gipsmörtel durch Rauchgase. In: Mauerwerk-Kalender 1992. Wilhelm Ernst & Sohn Verlag für Architektur und technische Wissenschaften GmbH, Berlin (Deutschland), S. 639 (W).
  22. Schalungs-Sonderlösung für den Gotthard-Eisenbahntunnel. In: Felsbau, v. 24, n. 3 ( 2006), S. 91.
  23. Benedikt, Johannes / Starjakob, Franz (2005): Sohlmittenentwässerung bei zweigleisigen Eisenbahntunneln. In: Felsbau, v. 23, n. 3 ( 2005), S. 33.
  24. Huard, Michel (1996): Traitement de deux importants éboulements sur le tunnel ferroviaire de Baaziz (Algérie). Vorgetragen bei: AFTES - Journées d'études, Chambéry, 1996, S. 365-370.
  25. Soleil, Philippe (2008): Tunnel ferroviaire du Fréjus - Modernisation - Augmentation du gabarit - Sécurisation. Vorgetragen bei: AFTES - Journées techniques, Monaco, 2008, S. 595-602.
  26. Boudet, M. / Moreau, C.-M. (1985): Tunnel ferroviaire du Roule. Assainissement de plate-forme et abaissement pour mise au gabarit. In: Travaux, n. 602 (September 1985), S. 7-11.
  27. Anheuser, L. (1990): Le tunnel ferroviaire sous le Grauholz à Bern, Suisse. Vorgetragen bei: AFTES - Journées techniques, Lille, 1990, S. 165-168.
  28. Anheuser, L. (1990): Le tunnel ferroviaire sous le Grauholz à Berne, Suisse. Vorgetragen bei: Franchissements souterrains pour l'Europe. Underground crossings for Europe, Lille 16-18.10.1990, S. 165-168.
  29. Heisterkamp, Helmut / Heßling, Josef (2008): Tunnel-Erweiterungs-Maschinen (TEM) für die Sanierung alter Eisenbahntunnel. In: Felsbau-Magazin, n. 6 ( 2008), S. 346.
  30. Tunnels ferroviaires du Storebælt (entre l'île de Sjaelland et l'île de Sprogø (Danemark)). Long: 14824 ml (2 tubes) Ø foré = 8,78 m. In: Tunnels et Ouvrages Souterrains, n. 150 (November - Dezember 1998), S. Fiche No. 75.