Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | Walton Bridge |
|---|---|
| Baubeginn: | 9. Januar 2012 |
| Fertigstellung: | 22. Juli 2013 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Bogenbrücke mit aufgehängter, unten liegender Fahrbahn |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
Stahl-Stahlbeton-Verbundbrücke |
Lage / Ort
| Lage: |
Walton, Surrey, South East England, England, Großbritannien |
|---|---|
| Überquert: |
|
| Ersetzt: |
Themsebrücke Walton (1999)
|
| Koordinaten: | 51° 23' 14.56" N 0° 25' 52.82" W |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 148 m | |
| Fahrbahnbreite (gesamt) | 7.3 m | |
| Gehwegbreite | 2 x 3.50 m | |
| Bögen | Stützweite | 96.1 m |
| Fahrbahntafel | Dicke der Fahrbahnplatte | 0.250 m |
| Trägerhöhe | 0.600 m |
Kosten
| Baukosten | Pfund Sterling 32 400 000 |
Baustoffe
| Fahrbahntafel |
Stahlverbund
|
|---|---|
| Bögen |
Stahl
|
| Kämpferfundamente |
Stahlbeton
|
Auszug aus der Wikipedia
Die Walton Bridge ist eine Straßenbrücke über den Fluss Themse. Sie befindet sich in der Grafschaft Surrey und verbindet Walton-on-Thames im Distrikt Elmbridge auf der Südseite mit Sunbury-on-Thames im Distrikt Spelthorne auf der Nordseite. Darüber führt die Hauptstraße A244. Die Walton Bridge hatte vier Vorgängerbauten; die heutige Brücke ist eine im Jahr 1999 errichtete temporäre Konstruktion, die durch einen Neubau ersetzt werden soll.
Geschichte
Seit dem Beginn des 15. Jahrhunderts existierte an dieser Stelle eine Fähre über den Fluss. 1747 erteilte das Parlament dem Abgeordneten Samuel Dicker aus Plymouth die Erlaubnis, eine Holzbrücke zu errichten. Da er den Bau finanzierte, durfte er Mautgebühren erheben und behalten. Trotz erheblicher lokaler Opposition begannen 1748 die Bauarbeiten und waren zwei Jahre später abgeschlossen. Mit der Zeit zerfiel die Holzbrücke immer mehr und wurde schließlich 1783 abgebrochen.
An ihre Stelle trat eine Brücke aus Mauerwerk, die 1788 vollendet wurde. Im August 1859 sackte der zentrale Stützpfeiler ein und die beiden inneren Bögen fielen in sich zusammen. Während fünf Jahren mussten wiederum Fähren den Verkehr übernehmen. 1864 wurde die dritte Walton Bridge eröffnet, eine auf Steinpfeilern ruhende Fachwerkbrücke. Sechs Jahre später kaufte der Metropolitan Board of Works die Brücke und schaffte die Maut ab.
1940 wurde die dritte Walton Bridge durch eine deutsche Fliegerbombe beschädigt, woraufhin eine Gewichtsbeschränkung von sieben Tonnen in Kraft trat. 1953 entstand parallel dazu eine vierte Brücke für den motorisierten Verkehr, die aus vorfabrizierten Bailey-Komponenten zusammengesetzt wurde (wahrscheinlich überschüssiges Material aus dem Zweiten Weltkrieg). Die dritte Brücke blieb für Fußgänger und Radfahrer offen und wurde schließlich 1985 abgerissen.
In den 1990er-Jahren war eine dauerhafte Brücke geplant, doch wegen Finanzierungsproblemen verzögerten sich die Planungsarbeiten erheblich. Da die vierte Brücke den wachsenden Belastungen nicht mehr standhalten konnte, wurde 1999 eine weitere temporäre Brücke gebaut.
Die Planungen für eine sechste Brücke wurden im Januar 2011 abgeschlossen. Definitiv gebaut wurde sie im Jahre 2013.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Walton Bridge" und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 3.0.
Beteiligte
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2017): Walton Bridge – a new arch bridge over the River Thames, UK. In: Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Bridge Engineering, v. 170, n. 2 (Juni 2017), S. 102-115.
- (2017): Walton Bridge – a new arch bridge over the River Thames, UK. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Engineering the Future, Vancouver, Canada, 21-23 September 2017, S. 3439-3450.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20066957 - Veröffentlicht am:
20.03.2015 - Geändert am:
06.01.2019
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