Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | Ligne de la Tarentaise |
|---|---|
| Bauwerksnummer: | RFN: 899 000 |
| Baubeginn: | 1863 |
| Fertigstellung: | 27. Oktober 1879 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahnstrecke |
|---|
Lage / Ort
| km | Name |
| 0 | |
| 39.820 | |
| 41.950 | |
| 44.370 | |
| 49.473 | |
| 49.659 | |
| 51.659 | |
| 52.116 | |
| 54.400 | |
| 55.965 | |
| 57.686 | |
| 58.200 | |
| 58.310 | |
| 60.053 | |
| 67.070 | |
| 71.650 | |
| 72.102 | |
| 78.410 | |
| 80.211 |
Technische Daten
Abmessungen
| Länge | 80 km |
Auszug aus der Wikipedia
Die Bahnstrecke Saint-Pierre-d’Albigny–Bourg-Saint-Maurice ist eine normalspurige Eisenbahnstrecke im französischen Département Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Sie gehört dem staatlichen Schieneninfrastrukturunternehmen SNCF Réseau. Die Bahn durchquert das Tal Tarentaise, das weltweit eine der höchsten Dichten an Wintersportstationen aufweist, sie wird auch als „Tarentaise-Linie“ bezeichnet.
Geschichte
Die Strecke von Saint-Pierre-d’Albigny bis nach Albertville wurde im Jahr 1879 eröffnet, die Weiterführung nach Moûtiers im Jahr 1893. Seit 1913 fahren die Züge bis nach Bourg-Saint-Maurice. Es gab sogar Pläne, einen Eisenbahntunnel unter dem Kleinen Sankt Bernhard Pass zu bauen, um so die Verbindung mit Pré-Saint-Didier im Aostatal herzustellen, diese wurden jedoch nicht realisiert.
Betrieb
Die Strecke wird von den TER Rhône-Alpes bedient, im Winter gibt es zusätzliche TGV-Verbindungen von Paris. Im Vorfeld der Olympischen Winterspiele 1992 in Albertville wurde die Strecke im Jahr 1988 komplett elektrifiziert und modernisiert.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Bahnstrecke Saint-Pierre-d’Albigny–Bourg-Saint-Maurice" und überarbeitet am 7. Januar 2022 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
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10000878 - Veröffentlicht am:
07.03.2006 - Geändert am:
03.06.2024
