Allgemeine Informationen
Fertigstellung: | 1819 |
---|---|
Status: | abgerissen |
Bauweise / Bautyp
Konstruktion: |
Bogenbrücke |
---|---|
Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
Baustoff: |
Eisenbrücke |
Lage / Ort
Lage: |
City of London, London, England, Großbritannien Southwark, London, England, Großbritannien |
---|---|
Überquert: |
|
Ersetzt durch: |
Southwark Bridge (1921)
|
Koordinaten: | 51° 30' 32.30" N 0° 5' 38.47" W |
Technische Daten
Abmessungen
größte Stützweite | 73 m |
Baustoffe
Bögen |
Gußeisen
|
---|
Auszug aus der Wikipedia
Die Southwark Bridge ist eine Straßenbrücke über den Fluss Themse in London. Sie verbindet die City of London auf der Nordseite mit dem Stadtteil Southwark im Stadtbezirk London Borough of Southwark auf der Südseite. Die Brücke ist 197,5 Meter lang und besteht aus fünf Stahlbögen. Die türmchenförmigen Pfeiler geben der Brücke ein eher altmodisches Aussehen. Am nördlichen Ufer befindet sich der Bahnhof Cannon Street, am südlichen Ufer die Bankside Power Station (Tate Modern), das Globe Theatre und das Gebäude der Financial Times. Über die Brücke führt die Hauptstraße A300.
Die 1813 gegründete Southwark Bridge Company beauftragte den Bauingenieur John Rennie mit dem Bau einer neuen Brücke. Sie war Gegenstand heftiger Kontroversen: Die mächtige Corporation of London war grundsätzlich gegen eine mautpflichtige Brücke und die Flussschiffer befürchteten gefährliche Wasserstrudel. Dennoch konnte die Brücke aus Gusseisen im Jahr 1819 eröffnet werden. Sie hatte drei Bögen, wovon der mittlere eine beachtliche Spannweite von 73 m hatte – die größte Spannweite aller jemals aus Gusseisen gebauten Bögen. Allerdings wurde sie nur wenig genutzt. Gründe waren neben der Maut die unzureichenden Zufahrten und die holprige Fahrbahn.
Nach der Übernahme der Brücke durch Bridge House Estates, einer Wohlfahrtsorganisation der Corporation of London, wurde die Maut im Jahr 1864 aufgehoben. Dies führte zu einer derart starken Zunahme des Verkehrs, dass ein Neubau nötig wurde. 1913 begannen die Abrissarbeiten; die Eröffnung der neuen Brücke verzögerte sich jedoch wegen des Ersten Weltkriegs bis 1921.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Southwark Bridge" und überarbeitet am 11. April 2020 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
- John Rennie (Entwurf)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- Description of bridges of suspension. In: Edinburgh Philosophical Journal, vol. V, n. 10, 10/1821. :
- Southwark iron bridge, London, UK. In: Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Engineering History and Heritage, v. 164, n. 3 (August 2011), S. 163-173. (2011):
- Tierra sobre el agua. Visión histórica universal de los puentes. Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Madrid (Spanien), S. 330. (1999):
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20002249 - Veröffentlicht am:
11.11.2001 - Geändert am:
21.12.2021