Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Kanal |
|---|
Lage / Ort
| km | Name |
| 72.800 |
Technische Daten
Abmessungen
| Gesamtlänge | 171 km | |
| Anzahl der Schleusen | 16 | |
| Kanal | Breite | 55 m |
| Tiefe | 4 m |
Chronologie
| 1921 | Gründung der Rhein-Main-Donau AG mit der Aufgabe eine Großschiffahrtstraße von Aschaffenburg am Main bis zur Grenze bei Passau an der Donau zu bauen. Sie erhielt die Konzession für die Wasserkraft von Main, bayerische Donau, Lech (teilweise), um alle Erträge für den Bau der Wasserstraße zu verwenden. Zunächst wird der Main für die Schifffahrt ausgebaut und auch die Donau. |
|---|---|
| 1960 | Der Bau des eigentlichen Main-Donau-Kanals beginnt. |
| 1972 | Eröffnung der Strecke vom Main bis Nürnberg. |
| 1992 | Eröffnung der durchgehenden Verbindung von Main bis Donau. |
Bemerkungen
Der Kanalquerschnitt ist trapezförmig mit einer Wasserspiegelbreite von 55 Metern und einer Böschung von 1:3 bei einer Tiefe von 4 Metern.
Der Kanal steigt vom Main bei Bamberg mit 11 Schleusen um 175,15 m zur Scheitelhaltung an. Davon haben 3 Schleusen eine Hubhöhe von je 24,67 m, das sind z.Zt. die höchsten Schiffsschleusen in Deutschland. Der Wasserspiegel der Scheitelhaltung liegt auf Höhe 406,0 m NN. Nach Süden erfolgt der Abstieg zur Donau bei Kelheim über 5 Schleusen, Höhendifferenz 67,80 m. Alle Schleusen, bis auf 2 Schleusen im Altmühltal, sind als Sparschleusen ausgebildet, zur Reduzierung des Wasserbedarfs. Größter Hafen am Kanal ist Nürnberg.
Beteiligte
Derzeit sind keine Informationen zu beteiligten Firmen oder Personen verfügbar.
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2013): 20 Jahre Main-Donau-Kanal — Eine Vision hat Geburtstag. In: Wasserwirtschaft, v. 103, n. 1-2 (Januar 2013), S. 91-92.
- (1989): Bau des Main-Donau-Kanals durch die Stadt Riedenburg. In: Bautechnik, v. 66, n. 2 (Februar 1989), S. 39-43.
- Brücke über den Rhein-Main-Donau Kanal in Regensburg. Bridge over the Rhine-Main-Danube Canal in Regensburg. In: Detail - Zeitschrift für Architektur + Baudetail, v. 39, n. 8 (Dezember 1999), S. 1462-1465.
- (1993): Die "Brückenschau" am Main-Donau-Kanal. In: Schweizer Ingenieur und Architekt, v. 111, n. 39 (23 September 1993).
- (1973): Un consortium Franco-Allemand piloté par le Groupe Société Routière Colas réalise un tronçon du Canal Européen en Bavière. In: Travaux, n. 464 (November 1973), S. 44.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
10000147 - Veröffentlicht am:
27.08.2002 - Geändert am:
28.01.2024
